德国慕尼黑车展是欧洲最大的车展活动，众多车厂在此时会拿出自家能拿得出手的车型来参展。前几届车展媒体和观众还是会对传统车厂宝马、奔驰、保时捷这些特别感兴趣，报道也基本都是围绕着这些老牌大厂，但今年不太一样。

如果你从上海车展、成都车展等国内的车展现场来看，新能源车的热度已经超过了传统燃油车的热度，如今也是新能源车迸发的阶段，也是替代燃油车的时代。而其中，比亚迪就是国产新能源车的代表之一，在德国慕尼黑车展上，比亚迪展台也被外媒和观众围观了。

这次比亚迪在德国慕尼黑车展上展示了比亚迪海豹、比亚迪宋PLUS EV冠军版、比亚迪元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3）、比亚迪海豚、比亚迪汉以及腾势D9。这些车型也都是比亚迪在国内口碑和销量双赢的代表作。

同时比亚迪顺势宣布，比亚迪海豹正式在欧洲开启预售，该车型共两个版本，两个版均为82.5kWh的大电池，四驱版支持前后双电机，电机总功率达到390千瓦，CLTC最高纯电续航达到了650公里。同时支持抬头显示以及FSD可变阻尼减震器，支持悬挂调节。价格方面，两驱版为44900欧元，折合人民币35万元左右，四驱版为50990欧元，折合人民币40万元左右。没错，都比国内价格高，这就对了。

当然，除了比亚迪海豹在欧洲上市外，又有中国新能源汽车登陆欧洲，这就是比亚迪宋PLUS EV冠军版。比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示，比亚迪去年在欧洲推出的3款车型让比亚迪乘用车仅在一年内就成功已进入15个欧洲市场，并在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了100多家门店。而今年，比亚迪计划在德国开设超过30个销售点。从这里可以看出，比亚迪在欧洲市场的表现是得到了消费者的肯定，同时即将发布的欧洲版比亚迪宋PLUS EV冠军版应该也会再创高度。

还记得之前比亚迪海豹被日经BP拆解后出了一本很详细的书吧？那本书售价5万元。而就在慕尼黑车展进行时，瑞银全球研究和 UBS Evidence Lab 也对比亚迪海豹进行了拆解，这可以说是二次拆解了，可以看出海外市场对于比亚迪车型的重视程度，甚至是一种危机感。其实这让我想到了这几天华为Mate 60 Pro被国外媒体拆解的事情，如今我们国产的新能源车、手机等产品都得到了海外市场的重视，这是很大的进步。

总结：比亚迪新能源车在德国慕尼黑车展上的精彩亮相得到了国内外媒体和消费者的关注，比亚迪海豹的欧洲上市也预示着比亚迪对海外市场的下一步布局，而且从我们现在的程度得到的消息来看，比亚迪海豹或许能在海外市场实现超记录的销量水平。同时瑞银对比亚迪海豹的二次拆解也可以看出海外专业市场对国产新能源车的重视程度。或许在不久的将来，那个即将要在欧洲上市的比亚迪宋PLUS EV冠军版也会被拆解吧？