要说今年上半年10万元以内最值得期待的新车，其实就是五菱缤果和比亚迪海鸥，两款车都是十万元以内的纯电小型车。而五菱缤果在4月份的单月销量便超过了1.5万辆，这也是五菱缤果上市以后的首个完整月，单月便直接窜到新能源车销量棒前列，那么今天我们就来看看五菱缤果有几把刷子。

五菱缤果的直接竞争对手其实就是比亚迪的海鸥，以产品力来看，我个人觉得五菱缤果不如比亚迪海鸥，不过海鸥的价格也略高一些，加上两款车是两种完全不同风格的产品。相比之下，五菱缤果更加精致，更适合女性用户考虑；海鸥的话，实用性和智能化表现更好，同时有比亚迪背书，三电系统的认可度和口碑更好，但颜值不是所有人都能接受的，不过如果能接受，也更注重这些方面，海鸥会更值得选。

五菱缤果之所以卖得好，其实并不是这款车有多么能打，其实主要一个原因就是颜值。俗话说颜值即正义，很多人买车就是冲着颜值，只要颜值够高，产品不要太差，就容易获得多数人的认可。五菱缤果的整个外观都采用了圆润饱满的设计风格，这和比亚迪海鸥凌厉的设计风格完全相反，相比之下，确实五菱缤果的颜值会更加吸引人，特别是对于女性消费者的吸引力很大。

另一方面，五菱缤果的外观和十多万价位的欧拉好猫也有几分相似之处，不过五菱缤果的价格可比欧拉好猫便宜很多，完全称得上是欧拉好猫的平替。毕竟对于大多数人来说，欧拉好猫的价格说实话还是偏贵的，毕竟作为小型纯电车型，卖十多万，真的不便宜，即便是有这个预算买车，完全可以买到一台更高级别的车型，没必要去考虑一台小型车。

其次，五菱缤果不管是外观还是内饰，都算是比较精致的，如图所示，这是一款最低配车型，其车内依旧有双联屏，但需要注意这是选装的配置，原车低配是没有双联屏的，同时五菱缤果还有一半的多功能方向盘按键，整个车内的设计也都是比较精致，搭配双色的配色，质感确实可以。不过也需要注意，五菱缤果毕竟价格不高，受制于成本的考虑，其车内确实大多都是硬塑料，这一点也在情理之中。

另外，五菱缤果全系车型都采用了运动风格的座椅，只不过除了203KM最低配和333KM最低配以外其他版本都是仿皮材质的，并且座椅也是采用双色搭配，质感确实不错，但坐着的体验感不是很好，只能说是中规中矩。而作为一款五门四座小型车，五菱缤果后排有专属的门，这样一来就不用从前排进入，太过于狭窄，从后门进的话，相对来说空间感也要更好一些。

五菱缤果的空间不算特别大，但是对于一款四座车来说也完全够用，车内坐四个成年人不是什么问题，用来日常上下班代步其实是很合适的，接娃买菜也没啥问题，小巧的车身也很方便停车。

编辑点评：

其实说实话，在新能源小车里，本身它们的价格摆在那里，没必要动不动就和几十万的新能源车相比。五菱、比亚迪、广汽埃安这些卖的比较好的新能源基本都没有太差，不跑高速也不是寒冷天气，只是上下班代步接娃的话，基本续航达成率能达到百分之八十左右，标的有300公里纯电续航，满电市区基本都能跑个240公里以上。而且，五菱缤果不管是说产品本身，还是说颜值，都没啥挑剔的地方，价格不算特别高，就能买一台精致的入门级代步小车，确实还是很吸引人的。