文|张翠芬

1月29日晚，吉利公布了在新能源领域的新规划，其中最值得关注的是，2024年吉利品牌将会继续专注于银河系列车型，计划推出3款全新的新能源产品。

事实上，吉利银河2024年开始进入了产品的密集投放周期。就在20多天前的1月5日，吉利银河E8正式推出，新车共有5款车型，价格区间从17.58万元起至22.88万元。

基于新车，吉利银河立刻开启了各销售区域的跟进。最近一周中，银河E8相继在重庆、天津、杭州等重要的地方市场举办了城市上市活动，很多车主已经提到新车。

对于吉利银河而言，E8是一款颇具战略意义的产品。

新车上市时，吉利汽车集团CEO淦家阅表示，银河E8在打造之初就定位于B级轿车市场，并作为该市场的主流旗舰车型。在B级轿车市场中，合资品牌和外资品牌产品占据了90%以上的销量。然而，随着新能源车的发展，他相信中国品牌的新能源产品将在主流B级轿车市场中有较大作为。

根据淦家阅的表述，吉利对银河E8寄予厚望，期望它能同时替代燃油车和现有的新能源产品。

然而，在B级轿车市场中实现这一目标极具挑战性。目前，B级轿车市场仍以燃油车为主导，新能源车渗透率相对较低，且畅销车型已经建立了良好的口碑和市场地位。

尽管如此，B级轿车市场仍有较大的增长空间。2023年1~11月的数据显示，B级轿车销量同比增长15.7%，市场份额达到14.2%。其中，B级纯电轿车销量同比增长65.4%，在新能源车市场中的占比为9.2%。

这一细分市场的增长潜力吸引了许多自主车企的关注。除了银河E8，智界S7、极氪007、小米SU7等新产品也瞄准了B级轿车市场，希望在其中占据一席之地。

为了提升银河E8的产品竞争力，吉利采取了价格下探和增加配置等策略。与18.8万元的预售价相比，新车的起售价降低至17.58万元，降幅达到1.22万元。

据淦家阅透露，未来两年内，吉利银河还将推出更多全新产品。同样的定价策略，预计还将延续。

在智能驾驶方面，吉利计划推出银河智驾2.0，聚焦城市通勤NOA功能，该方案将在银河E8智驾版上首次搭载，并逐步开通各项功能。在补能方面，银河品牌将共享吉利集团的“千站万桩”补能体系，接入极氪能源超过880座充电站。此外，吉利还规划了专属银河用户的“补能公园”，计划在2024年内建成300座。

淦家阅认为，新能源发展已经进入第二阶段，从最初的“三电”技术发展到现在的“电动化+智能化”时代。