俄军苏27战机喷油“击落”美国MQ-9无人机之后，乌克兰又公开了新的视频，显示一架TB-2无人机也获得了相同的“待遇”。
（乌克兰 无人机 动图）
画面显示，这架TB-2正在克里米亚附近的黑海上空飞行，前方突然高速飞过一架苏27系列重型战机，随后无人机便陷入翻滚失控状态，甚至连信号都出现了异常。最终由于飞行高度较高，无人机在多次尝试后稳定住了姿态，并成功返回基地，并未像MQ-9一样坠海。
这个结果，也与TB-2个头更小更轻，飞行姿态更容易调整有关。同时借助这两个案例，我们也能发现，战斗机喷射的射流，威力有多大，甚至都可以当武器使用。
【飞行器的另类用法】现代的战斗机，多是依靠喷气发动机飞行的高速装备。但对于喷气发动机的威力，很多朋友可能没有非常确切的概念。其实，喷气发动机不仅仅为战斗机提供推力，其向后高速喷出的射流，以及高速庞大机体对空气的巨大扰动，甚至可以作为一种有效的武器，对于MQ-9A这种无人机，苏27高速驶过并喷油，足以引发姿态激烈振动，甚至失控。
战机这种另类的用法，也并非少见，甚至多年前美国空军拍摄的电影，也曾经表现过类似特殊的手段：一架F-16战斗机，顶在中东某国客机之前，打开加力，高速气流疯狂吹袭客机机身造成了巨大的振动和恐慌，客机飞行员努力操纵飞机，才避免失控坠毁。
而现实中类似的情况，甚至险些造成重大伤亡。2017年，一架阿联酋的A380大型客机正常飞行，恰好遇到一架路过的庞巴迪604公务机，当时两者高度相差300米，符合安全规定。但A380的强大尾流，却依然砸翻了下方300米处的公务机，庞巴迪在空中翻转了5次，失控近1分钟，下坠3000米，万幸在坠海前恢复了飞行控制，此时飞机上已经有5人受伤。
（庞巴迪的挑战者604公务机险些坠海）
【喷气战斗机尾流究竟有多强？】很多朋友都乘坐过客机，也见过喷气发动机工作。民航发动机大多声音比较小，噪音低，对于发动机尾流的威力，大家可能都没有一个直观的感受。若是大家曾经去过珠海航展，领略过苏-27，歼-20等重型战斗机高速飞行带来的冲击感，那最直观的体会就是：发动机打开加力，除了震耳欲聋之外，全场观众心脏都跟着砰砰直跳，无法忘怀。
（歼20战斗机开启加力，准备起飞）
对于AL-31F发动机而言，该发动机装备了苏-27发动机，也装备了歼-20战斗机最早的一批，该发动机的主要参数是，推力12.5吨，推重比7.14，空气流量112公斤每秒，全加力状态，大约每秒钟耗油7公斤，对于一架苏-27或者歼-20战斗机而言，一秒钟大约产生240公斤的喷流，喷流温度在400度左右，喷流速度超过400米每秒，简而言之，歼-10战斗机也可以看成一个超级气枪，每秒钟能喷射240公斤的高温燃气，速度高达400米每秒，怪不得震耳欲聋。
（像苏27这种双发重型战机，每秒吸入和喷出200公斤+的空气）
【喷流太强躲避为上】人类面对如此强大的气流，只有一个念头，能躲多远就躲多远，这也是军用机场经常划出一片很大的专用区域用于发动机试车的原因。即使如此，附近的居民也能感受到巨大的威力，实际上航空发动机喷流带来的，并不仅仅是推力和噪音，某些情况下甚至可以叫杀伤力。
（发动机测试时都“兴师动众”，只因威力确实太大）
军用发动机试车采用了单独的试车点规避风险，飞机前后都划定了一个安全区，试车期间禁止任何人员靠近，这种安全区管控，在民航机场显得格外复杂，虽然民航发动机采用了更大涵道比更低燃气温度的设计，但是民航发动机尺寸大重量大，喷气推力也大，总体推力对人的杀伤力也非同小可，在停机坪严格限制发动机推力。
（折流板并非只有航母上使用，机场里都有）
即使如此，全世界各国也不时发生发动机喷流伤人事件，前几年我国南方某机场，曾经发生过某航司一架飞机，被另外一家航司飞机夜间试车吹歪吹坏的事故，隔了几百米也能轻松造成破坏，实在是有些可怕。
（面对强大的气流，小汽车不是被吹翻，而是直接被吹飞）
曾经还发生过古老的喷气战机起飞表演，结果强大推力将沥青跑道吹碎的场面，一次起飞就要“消耗”一条跑道。
（飞机 吹碎 跑道 动图）
【变废为宝】人类的认识总是不断变化，最早由于发动机喷流威力巨大，人类的第一意识就是躲，随着时间的推移，人类利用发动机喷流也不仅仅局限在推动飞机上，还折腾出了不少新的玩法。
（国内用退役坦克+喷气发动机改成的扫雪车）
中国发明了涡喷5发动机改装的扫雪车，扫雪效果非常强悍，而俄罗斯人也不含糊，用一款老旧涡喷发动机，打造成了世界上第一款航母甲板扫地机，取代了美国航母全民甲板捡垃圾活动。
（在航母上作业的俄罗斯VK-1动力清扫车，除了清扫，还能除冰）
