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瑞典将在欧盟对中国电动汽车临时关税的投票中弃权。瑞典国际发展合作与对外贸易部长约翰·福塞尔强调瑞典对自由贸易和开放市场的承诺，同时呼吁与中国进行持续对话以寻找替代方案。

据瑞典国际发展合作与对外贸易部长约翰·福塞尔称，瑞典已宣布弃权欧盟成员国周一对中国电动汽车征收临时关税的投票。

欧盟将对从中国进口的电动汽车征收高达 37.6% 的临时关税，这加剧了欧盟与中国的紧张关系，这被称为欧盟迄今为止最大的贸易案。福塞尔表示，“瑞典不会投票支持这项措施，但会弃权。”他强调瑞典对自由贸易和开放市场的坚定承诺。

福塞尔透露，欧盟委员会和瑞典汽车行业已经展开讨论，探讨关税的替代方案。他强调欧盟委员会和中国继续对话的重要性，瑞典将密切关注这一进程。第一次投票不具约束力，随后将进行最后一次投票，除非有多数票反对，否则欧盟委员会的提议将被采纳。

按照普通贸易防御程序，欧盟成员国现在将在临时措施在官方公报上公布后不迟于 14 天，以书面程序和简单多数对临时措施进行投票。此次投票将遵循所谓的咨询程序，根据委员会规则（不具有法律约束力）。

利益相关方还可以在临时措施生效后 5 天内向委员会服务部门申请听证会，并在生效后 15 天内提供意见。此后，在考虑了相关方的意见后，委员会将披露其最终措施提案（如果有），并留出足够的时间（10 天）供相关方发表评论。

然后，委员会将向成员国提交最终决定，成员国将根据委员会规则的审查程序进行投票（除非有多数反对，否则委员会提案将予以通过）。该投票将具有约束力。任何潜在措施的有效期为 5 年，经证实的请求和随后的审查后可延长。

经证实的请求后，中国的 BEV 生产商——特斯拉——可能会在最终阶段获得单独计算的关税税率。任何其他未在最终样本中被选中的在中国生产并希望对其特定情况进行调查的公司都可以在实施最终措施后立即根据基本反补贴条例要求进行加速审查。完成此类审查的截止日期是其提出请求后的 9 个月。

欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩于 2023 年 9 月 13 日在欧盟状况 (SOTEU) 演讲中宣布了这项调查。这一决定是基于对近期中国向欧盟出口的低价电动汽车数量迅速增加的担忧。委员会正在遵循符合欧盟和世贸组织规则的严格法律程序，允许包括中国政府和公司/出口商在内的所有相关方提出他们的意见、证据和论点。