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电动车是现在主流的交通工具，也是非常有年代的交通工具，我国的第一辆电动车从1985年就开始生产，如今已经近40年了，但和汽车不同，刚出来就有健全的管理制度，电动车在十年前几乎是随便用，但为什么，现在各地都在严查了，行内人认为，三个原因是关键！

说十年前电动车几乎是随便用，是不是言过其实了，我认为并不是，作为一名电动车的“老司机”，我来聊聊，十年前的电动车是怎么上路。

1、 在十年前，电动车时速是没有明确限制的，几乎各种时速的电动车都有；

2、 在十年前，电动车有后座就能载人，那个时候没有人觉得，载人要按照年龄来算；

3、 在十年前，电动车是不需要上号牌，绝大多数地方，也没有戴头盔的要求；

这是我经历过十年前骑电动车的回忆，通过这三点来看，说电动车几乎随便用，一点也不过分。

关键问题来了，十年前电动车上路骑行的状态，和现在为什么会反差这么大，通过我的认知和分析，总结有以下三个方面原因，我认为是关键。

电动车新国标实施，让电动车“有标可依”

2019年4月15日实施的电动车新国标，我认为是电动车规范管理的“里程碑”，从这以后，电动车也正式迈入规范、严查。

而电动车新国标为什么有这么大的作用，关键在于，它对于新国标电动车时速、动力等方面进行强制性约束，这就容易出现非标车、改装车更多违规车，那么，交警查电动车，就可以“有标可依”，不再仅限只查处闯红灯、逆行等违反交通规则的行为。

电动车身份属性被强化

以前电动车管理的宽松，是因为所有电动车都是按照非机动车管理，但现在电动车身份属性得到强化，不仅仅只有非机动车，时速大于25km/h都属于机动车，而作为机动车，上路隐患更大，所以要求门槛更高，交警查驾照、保险等方面，也会愈加严格。

客观来说，现在真正查的严格的，还是以不是新国标电动自行车为主，真正的新国标车，只要上牌，戴头盔，交警也几乎不会查。

安全无小事，电动车安全需要守护

当然，核心的原因是安全无小事，虽然电动车的安全性是相对比较高的，但随着城市交通路况复杂多变，电动车、机动车保有量增加，电动车的安全也更需要被守护，而守护出行安全，最有效的方式是遏制一些高隐患行为，这也是现在严查电动车的主要原因之一。

很多人希望，可以回到十年前，但当下的电动车保有量、复杂路况情况，如果真正回去，电动车隐患可能会比以前大很多，所以，当下电动车规范，是电动车发展必经之路，也有很大的必要性，对待严查电动车，从积极的方面来看，其实是好事情，可以遏制少数高隐患的电动车，受益的是更多车主，道路交通参与者。对此，你怎么看？欢迎大家评论交流。