泰国终于明白,凿运河不如修“克拉陆桥”,希望中国能投资

沧海冒险家 2024-09-30 11:18:53

前言

自中国和柬埔寨合作修建运河,帮柬埔寨逆天改命之后,中国的另一个盟友泰国坐不住了。

自从上次高铁项目被日本坑了后,中国力挽狂澜与泰国达成合作,泰国就一直被中国的基建技术所折服。

这不立刻就抛出了一个克拉路桥的项目,并且希望得到中国的投资与技术支持,这到底是怎么一回事呢?

泰国的小心思

其实连接克拉地峡两端的事情,绝非泰国一时眼红心血来潮的想法,早在上世纪八十年代,泰国官方就已经对此事有所想法。

而在去年十月份的时候,原本打算在克拉地峡修建运河的泰国,突然改变想法,觉得修建一座陆桥更好。

那么,泰国为何要大费周章的修建一座陆桥呢?

原来由于地势原因,泰国的军舰以及贸易船只要想打通贸易,需要经过遥远的马六甲海峡。

这样一来就要多跑近1200公里,时间上也要多浪费1-3天,这对经济发展的影响巨大。

而且马六甲海峡在国际上有着重要的地位,例如新加坡就是依靠着马六甲海峡的优势,才发展的如此迅速。

马六甲海峡目前还是由美军控制,泰国方面不管是想要修建运河还是陆桥,那都相当于动了“资本”的蛋糕。

不光新加坡会极度不乐意,就连驻扎在马六甲海峡的美国,相信也会第一个站出来反对。

不过有了柬埔寨的表现,泰国官方对这次事件还是充满了底气的,只是修建陆桥将会遇到众多困难,其中最重要的就是经济方面怎么办?

克拉陆桥项目困难重重

其实泰国想要不绕行马六甲海峡,还有一个路径可以选择,那就是苏伊士运河,走这条运河的话,可以节省6000公里的航行距离。

光在时间上,就能省下十天左右,不过这条运河是别人的,泰国想要通行,就要给别人上缴一笔昂贵的费用。

而起初打算修建克拉运河,也只是缩短了1200公里的航程,而且地处山区,需要船闸才能保证通行。

这就导致一个重要的问题,就是收费到底怎么定,如果定低了那就白忙活,定高了又没人来消费。

面对如此两难的境地,克拉项目虽然早在400年前就被提出,但是至今都没有实施。

说完了前因,我们回归正题,去年泰国方面退而求其次,把原先的运河计划,改成了连接两个港口的陆桥计划。

但就算是修建陆桥,泰国内部的质疑声音也没有断过,泰国人民无非就是看到了这个项目所要面临的三个挑战。

首先泰国在东盟国家中,经济发展算是较为缓慢的,据统计2024年泰国GDP只增长了2.8%,目前还属于经济复苏阶段。

而这次陆桥修建项目的投资,初步预算在1.1万亿泰铢(约2200亿人民币),即便是有人投资修建,那也需要泰国官方背负大量的贷款。

而且赛塔政府在竞选的时候承诺,给大部分16岁以上的居民发放1万泰铢的数字钱包,针对这项正在推进的政策,泰国官方还要有5000亿泰铢的消耗。

这无疑给原本就不富裕的泰国财政,犹如雪上加霜,仅这两个项目,就已经彻底掏空泰国的家底,如果没有的到相应的成效,那后果将不堪设想。

克拉陆桥风险巨大

泰国官方之所以能这么看好克拉路大桥项目,完全取决于官方的交通运输部给出的预测。

他们预测这种基建投资风险并不大,从长远来看,可以有持续的经济回报,所以可以投资修建。

但是国家经济发展部门有话说,他们认为此次修建陆桥项目,并没有想象中那么美好,一切可能都是假象。

因为陆桥项目会受到直接影响的新加坡,在得知这件事情后,立马意识到危机的降临。

于是便加快了自己超级码头的建设,已经加大填海力度,只为能在货物装卸上,碾压泰国一头。

所以目前来说,泰国这个项目,未来将有怎样的发展,我们都不得而知,毕竟没有人会放弃这么一个经济突破口。

克拉陆桥面临最大风险,其实在于这项政策的稳定程度,毕竟自这个构想成立到提上日程,前后已经过了40年之久。

而泰国国政方面有没有那么稳定,该政权能在泰国执政多久没人知道,这么大的项目,短期时间内是无法完成的。

只能说克拉陆桥项目的前路,目前来说前途不是特别光明,但是泰国经济复苏阶段,基础建设也是必不可少的。

对于这个项目,泰国官方希望能够得到基建狂魔中国的投资与技术支持,对于这样的邀请,我国应该有哪些考虑呢?

克拉陆桥对中国的意义

在泰国方面觉得,这座大桥的修建对中国的诱惑力还是蛮大的,毕竟我国想要进出口贸易,也要经过马六甲海峡。

如果马六甲海峡一旦被封锁,那中国的损失将是巨大的,毕竟每年通过马六甲海峡进口的石油就高达85%。

综上所述,泰国方面一直希望中国能够参与并投资这次项目的建设,应在去年第三届“一带一路”高峰会上,试图寻求中国的帮助。

但我国并不这么认为,中国的确对马六甲海峡的依赖比较重,但是对于克拉陆桥并不是特别看好。

毕竟这座桥只能实现陆运,船只是不能过去的,这样一来二往,多了许多繁琐的步骤,一趟下来不如走马六甲来的方便。

而且这座陆桥的修建,着实是动了新加坡的经济命脉,我国与新加坡的关系一直都还不错,如果因为帮助泰国修建陆桥而多了一个敌人,那就得不偿失了。

毕竟新加坡也是咱们一带一路的沿线国家,我国与新加坡的关系还没有必要去撕破脸皮。

结语

泰国的这个项目,不管是运河还是陆桥,冷静下来看其实对我国的影响都不是很大。

就算马六甲是美军镇守的地盘,但以我国目前的发展趋势来看,美国想要和我国硬碰硬还是要斟酌一番的。

所以马六甲海峡的目前来看的困境,其实也就没有那么严重了,对于帮不帮泰国修建陆桥这件事,大家怎么看?

信源:《港媒:泰国陆桥项目或有望吸引中资》——观察者网 2024-08-27

《泰国建克拉大陆桥面临三大挑战》——环球时报 2024-03-18

《泰国新总理刚上任就发钱》——北京商报 2023-09-11

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