中欧电动车谈判进入白热化阶段，想获得更多谈判筹码的欧盟，在联合国2758号决议上提出质疑，不仅对大陆围台演习指手画脚，还撺掇台湾政客窜访欧洲，但欧方在谈判桌下的小动作，中方都看得一清二楚。

欧洲议会全体会议厅

离欧盟对中国电动车一案的最终裁决，只剩下不到一周的时间，在中欧谈判僵持时刻，欧盟直接打出了“台湾牌”，在欧洲议会上通过了一项“挺台”决议。

在这项以400多票赞成、60票反对通过的涉台决议中，不光曲解了联合国第2758号决议，还明确反对大陆阻止台湾地区加入国际组织，甚至鼓励欧洲议会不断派人去台湾地区进行所谓“交流”，欢迎台当局在任、推人领导人窜访欧洲。此外，该决议还对大陆的绕台演习说三道四。

这项决议的幕后推手，都是“对华政策跨国议会联盟”的成员。早在今年7月，该联盟就在台北准备好了一个“范本”，专门用来对抗联合国的2758号决议。

欧盟就业和社会权利专员尼施密特

该联盟行政总裁裴伦德还提到，“欧洲议会开了这个头后，欧盟成员国可能也会跟进。尽管这些决议没有约束力，不能逼各国政府采取实际行动，但可以让各国政府再次表明自己的对台立场，是对大陆的直接施压”。

为什么欧洲议会要在近日通过涉台决议呢？很可能是想通过打“台湾牌”，来增加在中欧电动车谈判的筹码。就在决议通过几天前，欧委会就被爆出，在与中国进行整体谈判的同时，私下还和部分中国企业进行了单独谈判，想借此分化中国企业的力量，破坏中方内部的团结，企图获取更大的利益。

在意大利都灵圣卡洛广场拍摄的中国品牌参展车

除了破坏团结外，欧盟这么做，还有更深层的企图。一直以来，欧盟虽然不愿放弃对华电动车的高额关税，但希望中国车企能够在欧洲当地建厂生产，以此来推动欧洲汽车产业链的进一步完善。

不过，欧盟也十分清楚，这个如意算盘未必能给到欧盟想要的结果。一方面，新能源汽车产业链的海外投资，不仅仅是建几个工厂那么简单，它需要一个完整的产业链生态环境，而这样的生态环境，绝非一两家中国车企就能构建起来的。

中国商务部长王文涛主持召开中欧电动汽车产业链企业座谈会

另一方面，中国车企不太可能为了短期的利益，而破坏中方整体的团结和谈判筹码。如果接受了欧盟的“糖衣炮弹”，不仅自己会吃亏，还会损害整个行业和国家利益。

众所周知，联大第2758号决议是国际社会的普遍共识。决议通过几十年来，联合国始终坚定不移地维护这一原则，在处理涉台问题时，也一直严格遵循该决议。台湾问题不仅关乎中国的核心利益，更是中国与世界各国，包括欧盟在内，建立和发展关系的政治基石，是一条不容触碰的红线。

欧盟想通过打“台湾牌”来逼大陆在电动车一案上让步，是不可能的。欧方这样做，只会导致贸易摩擦升级，只有欧方回到平等谈判的正确轨道上来，才能得到中欧双方都基本满意的结果。