美国航空
摘要：美国航空拥有世界上最多的飞机保有量，其干线机队由 967 架飞机组成。该机队包括多种飞机类型，包括空客 A319、A320、A321 和 A321neos，以及波音 737、777 和 787。美国航空专注于机队增长，自 2020 年以来没有退役任何干线飞机。该航空公司计划增加更多 A321neo、737 MAX 8 和 787-9，并将在未来引入 A321XLR。我们已经有一段时间没有讨论美国航空的机队了。单一世界联盟成员通常拥有世界上最大的飞机收藏的称号，并且至今仍然保留着这一称号！在本文中，我们将研究美国航空公司运营的飞机类型、飞机数量、过去两年的变化以及与当前和未来机队相关的任何新闻。
美国航空机队一览根据Planespotters.net的数据，美国航空的干线机队由 967 架飞机组成。如果我们包括美国航空集团的所有附属公司和子公司，其中包括以美国之鹰品牌飞行的数百架庞巴迪和巴西航空工业公司支线飞机，这个数字将达到 1,541 架。这包括 Envoy Air、PSA Airlines 和 Piedmont Airlines 等公司运营的喷气式飞机。
然而，我们重点关注干线机队的967飞机，型号和数量如下：
133 空客 A319-100s48 架 A320-200218 架 A321-200s80 架 A321neos303 737-800s59 737 最大 847 777-200ER20 777-300ER37 787-8s22 787-9s
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目前这些飞机的平均机龄略高于 13 年，其中最古老的子机队是 A320-200（约 23 年）和 777-200ER，平均机龄略高于 23 年。
飞机不断交付。数量以及平均年龄都会随着时间而变化。
自上次机队检查以来的变化自从我们于 2022 年春季对美国航空机队进行上次检查以来，并没有发生太多戏剧性的变化。A319、A320 和 A321ceo 机队保持不变，没有退役或增加。然而，A321neo 机队已大幅增长，该航空公司在过去两年中增加了 33 架窄体飞机。
对于 737 机队，美国航空的 -800 架数量保持不变，但增加了 17 架 MAX 8。整个 777 机队，包括 -200ER 和 -300ER 都与 2022 年初完全相同。对于 787，美国航空增加了 13 架 -8，但增加了 0 架 -9，这将在下面进一步讨论。
看来美国航空目前不太关注机队更新，而更多地关注机队增长（或者我们应该说再增长……）。自 2020 年以来，该航空公司尚未退役或拆除任何干线飞机。但值得注意的是，大约四年前，多种型号和数十架机身被停放，再也没有恢复使用。型号包括空客 A330、波音 757 和 767。
有趣的是，View From The Wing在 2023 年 7 月报道称，美国航空告诉其员工，到 2030 年不会再有任何机型退役。
未来的飞机就干线机队的未来飞机而言，ch-aviation的数据告诉我们，该航空公司的预期如下：
另外四架 A321neo另外 71 架 737 MAX 8另外 25 架 787-9 梦想飞机50 架空客 A321XLR关于 A321XLR，我们于 2023 年 10 月报道称，美国航空机组人员一直在参加空客A321XLR 的试飞。机组人员被派往空中客车公司进行功能和可靠性测试，航空公司工作人员则乘坐迈阿密和马德里（往返）之间的航班，在整个服务过程中从上到下对飞机进行测试。美国机组人员参与的两次试飞飞行时间超过17小时，飞行里程超过8000海里，并对航空公司业务的各个领域进行了讨论和研究。
延误和延期美国航空预计于 2024 年开始交付 A321XLR，但在认证过程中发现的安全问题迫使空客调整了时间表。这意味着美国航空以及其他航空公司只能在 2025 年开始交付 A321XLR。
2023 年底，我们报道称，美国航空已将部分新波音 787-9 梦想飞机的交付至少推迟五年。其中一些飞机将于 2024 年抵达，并将采用全新内饰并配备更多高级座椅。该航空公司概述了 2023 年底交付计划的变化，并指出部分 787-9 的交付将被推迟。12 月 19 日星期二，美国发言人证实了这一细节，并表示：
“我们期待迎来 30 架新的波音 787-9 飞机，这些飞机将采用新的内饰和更多优质座椅。我们不断与制造合作伙伴评估交付时间表，并根据我们的飞机需求进行必要的调整。我们的新型 787-9 的交付飞机仍计划于 2024 年开始交付，但我们已经调整了交付时间表，以更好地符合预期需求和我们的增长计划。”
30 架新飞机中的大多数的交付时间将在未来四年内延长，因为三分之一的确定订单要到本世纪末才会交付。根据美国航空 2023 年 10 月发布的季度机队数量，7 架新 787-9 将于 2024 年抵达。2025 年和 2026 年，每年将交付 4 架，2027 年将再交付 5 架，总计 20 架。其余 10 架飞机已推迟到 2028 年及以后抵达。
美国航空即将推出新客舱虽然美国航空运营波音 787-9 并不是什么新鲜事，但看到该航空公司在 2024 年及以后交付新的这款机型确实令人兴奋。
如前所述，这些新交付的飞机将采用全新的内饰 - 与该航空公司即将推出的 A321XLR 上安装的内饰相同。以下是该航空公司于 2022 年 9 月宣布的内容：
从 2024 年开始，该航空公司将为其长途机队推出全新旗舰套房高级座椅和“重新设计的飞机内饰”。旗舰套房座椅配有隐私门、躺椅座椅选项和更多个人存储空间。该航空公司还宣布，还将在其长途飞机上增加更多豪华经济舱座位，并表示新的定制设计的豪华经济舱座椅“创造了更多隐私，并使座位内的存储空间增加了一倍。”美国航空的新型波音787-9飞机将共有51个旗舰套房座位和32个豪华经济舱座位，而该航空公司的空客A321XLR飞机将设有20个旗舰套房座位和12个豪华经济舱座位。
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客舱翻新即将到来美国航空表示将对其波音 777-300ER 进行改造，以纳入旗舰套房。从 2024 年底开始，所有 20 架宽体喷气机都将采用新的内饰进行更新。新配置将配备 70 间旗舰套房和 44 个豪华经济舱座位。
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对于该航空公司的跨大陆空客 A321 或 A321T，该航空公司将改装这 16 架飞机，以与其 A321 机队的其余飞机相匹配。正如《一次一英里》所强调的那样，A321T 将会有所“降级”，以拥有 190 个座位的标准 A321 布局。然而，即将到来的 A321XLR 将取代高端重型长途窄体机服务。您将在优质的跨大陆航线以及细长的跨大西洋航班上看到这些全新的喷气式飞机。
可预测的2024年总而言之，该航空公司即将推出的令人兴奋的重大发展是 A321XLR 的推出以及随之而来的新高级座椅。总的来说，对于该航空公司来说，最令人兴奋的变化似乎将发生在机舱内。
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很明显，787-9 或多或少将取代 777-200ER，而该航空公司的 777-300ER 机队仍然相对年轻，平均寿命为 10 年。看看美国航空如何选择在未来几年更换这部分机队，将会很有趣！
您如何看待美国航空目前的机队？
