一到冬季下雪以后，各种关于冬季冰雪的运动或者是娱乐项目都会赢得好多人的喜欢，小编自己也不例外。现在正处于冬季的时节，近期在吉林松花江上举行了一场滑冰马拉松挑战赛，此次赛事最中心的意义就是松花江上过大年。赛事上除了非常多的人还有小编更喜欢的车，而且好多都是比亚迪的新能源车型，因为活动还有一个主题，那就是倡导绿色出行。

滑冰马拉松的项目也是非常丰富的，比如体育赛事方面有雪地自行车、冰上龙舟、越野滑雪、雪地摩托、抽冰猴、雪地足球赛、冰雪秧歌等等。冰雪体验项目方面有冰湖露营、“冰河穿越”挑战、冰上红色研学、冰雪保龄球、冰上“雪合战”、健身舞大赛、白山冰雪行、嬉雪节、年俗文化节、民俗美食节。

比亚迪本次是作为助赛品牌出席的此次赛事，比亚迪在现场展出的车型分别有，方程豹豹5、腾势D9、N7和宋L等新车型。从图上大家能够看得出来，新能源车型在野外露营还是赛事上不一定也只是展示，也能够让参加赛事的人们体验在外露营的感受，就算是想简单地想喝一口热水，比亚迪的新能源车型的放电功能够轻松实现。

除了我个人说的放电功能，在冬季在野外露营肯定也是不能冻着的，肯定得有升温快速的能力，如果像燃油车的话一定要等到发动机温度上来以后空调的温度才能升上来，电车就不一样了，比如腾势N7这台车，在此次赛事上停车露营的话空调升温就会很快。因为它有脉冲自动加热技术，就算是电池温度在零下20摄氏度的时候，升温也还是非常快，短时间内就能把空调温度加热至35度。而且就算是在充电状态下一样能够快速升温。而且脉冲自动加热技术还能够在低温环境下充电更快。再比如说腾势D9在此环境下露营，它的-30℃-60℃宽温域高效热泵系统就能够起到很好的作用。

参加了这么大的盛会，比亚迪的车肯定也得出来亮个相，在此环境下，肯定是方程豹豹5的主场。这时候就是比亚迪DMO越野专用混动架构起作用的时候了。动力方面它作为越野车零百加速成绩达到了4.8秒，搭载全球首创越野专用纵置发动机、全球首创纵置EHS电混系统、全球首创越野专用后驱电总成，为豹5带来强劲的动力性能系统，综合功率可达505kW，这样的表现如果是燃油车的话最起码的一款5.0T排量的车才能够媲美。在此次盛会上，比亚迪参会的各个车型都展现出了不错的性能。

有人会说，冰雪路面汽车也只有各种侧滑的份，其实不然，比亚迪的新能源汽车有智能扭矩控制系统iTAC，结合车身姿态、车轮状态等信息，动态调整前后轴动力分配，提升整车加速性、舒适性和操控性。所以就算是在冰雪路面上比亚迪的操控表现也要优于同级的大部分的燃油车。

如果说到实际体验，那就是稳定好玩方便，而且还能让你在冰雪天玩得更舒服。从这一点上其实也不难看出，比亚迪的新能源车辆，对于应对低温环境用车方面，还是下了很大的功夫的，所以也会很从容地去参加这次吉林松花江滑冰马拉松挑战了。