锁住世界的6把钥匙,每个都被小国掌握,其中一个在我国南海附近

鲸探所什么都讲 2024-10-04 16:20:37

在世界地缘政治中,有一个非常有意思的说法:六把钥匙锁世界。

而这句话,其实说的就是在整个世界上,是有六个非常关键的海上运输通道,而它们的存在,是完全可以决定全世界的能源运输的。

这六个通道,每一个在世界格局上的意义都是不言而喻的,而且还影响着全球的经济和局势,但是它们却有着一个共同的特点:被小国掌握着。

其中有一把“钥匙”,就在我国南海附近。

第一把钥匙:苏伊士运河

苏伊士运河的大名,其实我们一直都是非常熟悉的,在地理书上,经常能够见到它的名字,这条运河在地理上的重要性是完全不可替代的。

从地理位置上来看,苏伊士运河连接着红海和地中海,是亚洲、欧洲、非洲之间的一个非常重要的交通枢纽。

其实从地图上看的话能够发现,如果没有苏伊士运河的话,那么亚洲和非洲就算是连接在一起了,而这条运河的出现,刚好隔开了亚洲和非洲。

不仅如此,它还打破了绕行非洲好望角的这个传统海运模式。

要是没有苏伊士运河的出现,那么想要从印度洋到大西洋的话,是需要绕过非洲好望角的。

在这个过程中,不管是人力物力还是各种运输成本,其实都是在无限增加的。

苏伊士运河的出现,使得这两个地方之间的航运变得更加方便了,根本不需要绕行到非洲的最南端,这中间的航行时间,更是缩短了几天甚至是几周。

对于各个国家来说,苏伊士运河绝对是一个非常重要的海上航行通道。

当时的埃及属于奥斯曼帝国,苏伊士运河的运营权,其实原本是属于埃及政府的。

而这条河的“主人”,其实也轮流换了好多次,英法这两个国家,其实都曾经占领过苏伊士运河。

后来经过各种运河的争夺,最终苏伊士运河的运营权还是交到了埃及的手中。

自从这条运河建成之后,其实每时每刻几乎上都没有闲下来过,因为全世界无数的货物、石油、水泥化肥等东西,都需要从这里经过,然后被运往世界各地。

正因如此,苏伊士运河也成为了世界上最繁忙的水道之一。

第二把钥匙:曼德海峡

苏伊士运河的出现,缩短了欧洲亚洲、大洋洲的海上距离,这一点是毋庸置疑的,许多国家还围绕着苏伊士运河进行了争夺。

可是,在这场运河的争夺中,很多人却没有关注到待在小角落的“曼德海峡”。

关于曼德海峡,有一个非常“嚣张”的说法:如果曼德海峡被阻挡的话,那么就足以将苏伊士运河变成“死河”。

而产生这种说法,其实也是因为曼德海峡的地理位置,它刚好位于红海和印度洋的中间,也在苏伊士运河的南端。

可以说,其实是这两者一起把控着大西洋和印度洋上的世界航道。

如果波斯湾地区想要出产原油的话,那么就需要要从曼德海峡经过,然后进入红海和苏伊士运河,才能抵达欧洲或者是美国的东海岸。

如果反过来的话,这里和亚丁湾相连,也是从通往亚洲各国的必经之路。

从某种程度上来说,苏伊士运河有多重要,曼德海峡应该也是同等的地位,这两者是相辅相成的,缺一不可。

而曼德海峡,则有三个国家把关,分别是西亚的也门,东非的厄立特里亚以及吉布提,这三个国家,在世界上都算是小国了。

第三把钥匙:马六甲海峡

马六甲海峡,是世界上著名的通航要道,而它位于两座岛屿之间,由新加坡、马来西亚和印尼这三个国家共同管理。

这里,不仅是太平洋和印度洋之间航运的关键转折点,更是亚洲国家的海上生命线。

虽说太平洋和印度洋非常广阔,中间也有其它海峡,但其实大多数海峡都是不适合航行的。

要知道,船只在大海上行驶的时候,天气是最重要的一个因素,如果时常刮大风的话,那么对于航运并不是非常有利的。

所以说,在各种因素的对比下,马六甲海峡所在的地理位置,是一个绝佳的选择,这里更是控制着全球四分之一的海运贸易,而全球每年有将近四分之一的邮轮都会从这里经过。

相比起来的话,马六甲海峡过往的邮轮数量,要比苏伊士运河的还要多,甚至已经达到了它的三倍。

而这些邮轮,差不多都是前往中国、韩国和日本的,而我国、韩国和日本要向西方国家出口东西的话,也是需要从马六甲海峡通过的。

正因如此,所以马六甲海峡也被称为“东亚国家的海上生命线”。

更重要的是,马六甲海峡的出现,对于它周围的国家发展也有着非常大的影响,就比如说新加坡,这个是最明显的,也是最典型的。

由此可见,马六甲海峡的存在,对沿岸国家的发展也有着非常重要的作用。

第四把钥匙:巴拿马运河

巴拿马,一个凭借着巴拿马运河,成为了“全球最嚣张”的国家。

正是因为巴拿马运河的存在,使得这个小国有了嚣张的“资本”。

巴拿马运河,是一条连接大西洋和太平洋的运河河道,更是被称为世界七大工程奇迹之一。

它的存在,让美国和欧洲亚洲连在了一起,这也使得它在世界上的地位都是非常高的。

在巴拿马运河还没有出现的时候,如果美国东岸的船想要到西岸的话,那么就必须要从南美洲的合恩角绕过去,而这一段路程,又达到了1.5万公里。

但是巴拿马运河建成之后,对于美国来说,是一个非常大的好事,可以在很大程度上节省人力物力,以及大量的燃料和运输成本。

根据相关数据显示,全球又百分之九十的贸易,都需要通过海路进行,其中,巴拿马运河就是这些航线的一个非常重要的中转站。

可以说,巴拿马运河不仅仅是在航运上有着重要的作用,它在某种意义上还在全球贸易和经济上发挥了非常重大的作用。

在很长一段时间里,其实巴拿马运河一直被看作是美国的后花园。

当时,美国不仅仅掌握了巴拿马运河的永久租借权,而且还在这里驻军,给人一种“国中国”的感觉。

一直到1999年的时候,巴拿马才拿回了这条运河的控制权,并且开始收取“天价过路费”。

如果有国家不愿意交过路费的话,那么需要面对的,就是很长路程的绕行,这中间所需的成本和这个过路费比起来,简直就是九牛一毛。

所以说,就算是过路费非常高,但是却也是不得不掏的钱。

第五把钥匙:直布罗陀海峡

直布罗陀海峡,一个位于西班牙和摩洛哥之间的海峡,刚好连接了地中海和大西洋。

在苏伊士运河正式通航之后,从波斯湾运载的石油,想要到达西欧和北美的话,那么就必须要从这里经过。

因为独特的地理位置,直布罗陀海峡成为了世界上各大强国的争夺对象,而英国和西班牙,为了拿下这块肥肉,两个国家也争夺了长达300年的时间。

刚开始的时候,西班牙凭借则着自己强大的海军力量,建立起了自己庞大的殖民帝国,并且获得了非常大的财富,而直布罗陀海峡,其实也在他们的控制之下。

后来,英国看上了这块地方,并且从西班牙的手中夺了过来,在这里建立了海军和空军基地。

在后来的几百年时间里,这两个国家对于直布罗陀海峡的争夺,其实一直都没有停止。

但是目前来看,现在这个海峡的控制权,其实还是在英国的手里的。

第六把钥匙:霍尔木兹海峡

霍尔木兹海峡,一个位于亚洲西南部,并且沟通着波斯湾和阿拉伯海的海峡,更是唯一一个进入波斯湾的水道。

而这个地方,更是中东石油输出的命门。

要知道,霍尔木兹海峡在中东地区,由伊朗和阿曼扼守着,中东国家的石油想要往外出口的话,那么就必须要从霍尔木兹海峡经过,可以说,这就是“世界油阀”。

毫不夸张地说,世界上没有比霍尔木兹海峡更重要的全球石油供应地了,这里是石油从波斯湾运往全球的唯一途径。

根据相关数据显示,每天通过霍尔木兹海峡,运往世界各地的原油超过了1000万桶,也就是说,平均每五分钟的时间,就会有一班邮轮从这里经过。

作为工业上的黄金,石油的重要性是不言而喻的。

如果没有霍尔木兹海峡的话,那么中东地区的石油向外运输石油就是一大难题,而全世界的石油供应也将会面临非常大的“威胁”。

在全世界近百条的海峡中,重要性像霍尔木兹海峡这样的,其实还是屈指可数的。

信息来源:

环球网 《“六把钥匙锁世界”,中国攥着几把?》2015-05-20

中国水运网 《揭开美国控制巴拿马运河百年之谜》2019-12-02

中国青年报 《直布罗陀海峡——横亘在英国和西班牙之间的“鸿沟”》2021-08-10

中国网 《浅析美伊霍尔木兹海峡的角力》2012-01-18

经济参考报 《曼德海峡: 连接三大洲的“水上走廊”》2018年10月12日

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