深耕电动两轮车行业26年后，绿源站上了新起点，将开启一段新征程。

10月12日，绿源集团控股（开曼）有限公司（以下简称为“绿源”）正式登录港交所，成为了港股“两轮电动⻋自主研发第一股”。据了解，此次港股IPO，绿源上市总计发售了约1.07亿股，发售阶段每股定价7.37港元，发行规模约7.9亿港元。在开盘后，绿源股价一度攀升涨至8.01港元每股，较发行价上涨超5%，市值超33亿港元，无疑是个利好消息。

作为浙江本土企业，绿源成功登陆港股，则意味着浙江又新添了一家优质上市企业，这对于浙江积极布局的科技战略而言，起到了正向、积极的战略意义，也将会以自主研发、技术创新点燃浙江科技创新高质量发展的新引擎。

作为最早进军电动两轮车行业的品牌，如果要排资论辈的话，雅迪、爱玛等品牌都排在绿源后面。

上世纪90年代，国内老百姓最主要的出行工具还是自行车，当时我国也被称为「骑在自行车上的国家」、「自行车王国」。但随着城镇建设进展迅速、经济快速发展，自行车逐渐无法适应新时代需求，地位逐渐下降。

此时，先后当过大学老师、技术工程师的倪捷夫妇敏锐地发现了商机。在一次电池项目考察中，理工科出身的倪捷判断出：“如今这个电池的功率，放在汽车上还是不够的，但放在自行车上却很合适。”而当时国内的电动自行车市场基本处于一片空白，于是倪捷夫妇一拍板，决定将自家的仓库改造成了实验室，研发起了电动自行车。数月时间后，倪捷夫妇果真将电动自行车研究了出来，随后的1997年，绿源电动车有限公司正式成立。

绿源电动车留给消费者的第一印象，是技术。这与其创始人倪捷夫妇的经历是分不开的，源于高校高材生、工程师的背景，绿源自成立之初就被注入了技术流的基因，一直延续至今，并依旧持续加码技术研发。绿源创始人、董事会主席兼总裁倪捷也曾公开表示：以技术推动的产业发展，才是高质量发展。

或许也是因为绿源将更多的精力投入了技术研发方面，导致忽略了营销的作用。当同行在撬动资本疯狂投入营销的时候，绿源仍在埋头苦干研发技术，这一定程度上导致绿源在营销方面错失了先机。绿源创始人倪捷在《张朝阳的物理课》访谈节目中也坦言：我不是一个营销专家。

俗话说得好，跑得快不一定就好，不摔跟头才是成功。近些年随着绿源开始重视起了营销，逐渐有了起色，比如在赞助营销方面不断加大投入，像是此前大火的《清平乐》、《有翡》、《巡回检察组》等国产剧，以及《向往的生活》、《脱口秀大会》、《这！就是街舞》等爆火的综艺中，都能看到绿源电动车的身影。

同时，绿源的营销方式也逐渐展示出了年轻化的趋势，入驻了小红书、抖音等备受年轻人喜爱的平台，官方运营也时常玩网络热梗，极大拉近了和用户之间的距离，这也有助于提高绿源在用户心中的品牌形象。而在近期的杭州亚运会中，作为中国国家乒乓球队官方合作伙伴的绿源也是频频出镜，赚足了眼球。

经过大力宣传和用户之间的口口相传，绿源液冷电动车「一部车 骑10年」的口号已经深入人心了，而这正好和绿源创始人倪捷提到的「技术营销是关键」相契合。如今绿源液冷第二代电动车，已经实现了从易耗品向耐用品的迭代，同时也拔高了行业标准、用户体验。其背后的液冷电机技术，也让绿源把各种国际性科技奖项拿了个遍，比如绿源是全行业唯一一个获得中国轻工业联合会颁发的「科学技术进步奖」奖项的品牌。

在正式开盘后，绿源的股价一路攀升，市值涨至33亿港元。绿源创始人、董事会主席兼总裁倪捷表示，“上市远不是绿源的终点，而是一个新的起点。在接下来，绿源还将继续深耕电动车核心技术发展，牢牢紧抓资本市场和产业变革的历史性机遇。”

通过绿源此前公开的招股书来看，绿源近几年的市场表现进步迅速。比如年销量&销售额屡屡创新高，2022年绿源电动车总销量达到了242万部，复合年增长率高达41.8%！2023年前四个月，绿源电动车总营收达到了16.51亿元，同比涨幅高达42.1%，其中净利润为0.41亿元，同比增长率近乎达到了2.5倍。

同时，绿源在渠道拓展方面也频频告捷，线下门店数量从2020年的5400家，截至2023年4月30日，线下门店数量已经达到了11400家，增长非常迅速。而且在线上渠道中，绿源的收益还以66.9%的复合年增率增加。招股书中还显示，截至2023年前四个月，绿源电动车的销售网络已覆盖37个国家及地区，包括泰国、印尼及菲律宾等东南亚国家、地区，而且海外市场的销售收入处于逐年增长阶段，海外市场将会是绿源未来发力的关键领域之一。

如今绿源已经正式踏入资本市场，站到了一个全新起点上。对于绿源而言，其中既有动力也有压力，有了更充足资金的支持，绿源能够继续深耕电动车核心技术，持续扩大市场规模、拓展销售渠道网络，以及提高产能、升级生产设备等方面。但在电动两轮车行业集中度的逐步提高、市场逐渐饱和的现状下，绿源想要持续保持高增长也并非是件易事，就看绿源将如何书写这个新篇章、驶向何处吧！