业内消息人士称，自9月初以来，穿越红海的船只的保险成本增加了一倍多，随着也门胡塞武装袭击商船的风险增加，一些保险公司正在暂停承保。

去年11月，伊朗支持的胡塞武装首次对这条水道发动无人机和导弹袭击。他们说，他们的行动是为了声援在以色列加沙战争中受到攻击的巴勒斯坦人。在70多次袭击中，胡塞武装击沉了两艘船只，劫持了另一艘，并杀死了至少三名海员。

不愿透露姓名的消息人士表示，在希腊经营的“苏尼翁”油轮着火数周后，船只在红海航行时支付的额外战争风险保费从9月初的 0.7% 上涨至船舶价值的 2%。

经纪商Marsh的英国海运、货运和物流首席执行官Louise Nevill表示:“目前，由于保险公司的需求波动，我们看到单次红海运输的船舶价值溢价高达2%。”

胡塞武装表示，他们将袭击与英国、美国有联系的船只，或者停靠在以色列港口的船只，尽管其他船只也在火力线上，这增加了危险，也增加了成本。

保险经纪公司McGill and Partners海洋业务主管史密斯表示:“许多较小的保险公司不再准备承保红海战争险。这是我第一次看到承销商直接说不。”

保险业消息人士还称，仍有一些保险可供选择，但成本正在上升。一位保险业消息人士说:“那些仍愿意承保船舶的公司有很多选择，这表明保险公司正变得越来越谨慎和挑剔。可能成为攻击目标的船只现在正在努力寻找掩护。”

欧盟海军使团周一表示，“苏尼翁”号油轮于8月21日遭到袭击，船上载有约100万桶原油，被拖走后没有发生任何漏油。据消息人士透露，目前还没有人对“苏尼翁”号提出索赔，该船的价值估计为8000万美元。

他们补充说，战争保险单是由英国保险商牵头的一个财团提供的。承销商财团还包括Antares、Iquw、Hamilton、Westfield和Aspen。