龙年春节后，比亚迪率先打起了价格战，比亚迪推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，不仅配置升级，更是以7.98万元起售价震撼市场，相较于冠军版车型，新版本车型价格下降了2万元。

随后五菱、长安、哪吒等品牌纷纷跟进，打起了保卫战，国内新能源汽车厂商争夺10万元以下市场。

新能源汽车是老阿姨看好的方向之一，先来回顾一下2024年1月份汽车的销售情况：

1月份汽车销量243.93万辆，环比下降22.72%，同比增长47.93%；

其中1月份汽车出口44.32万辆，相比2023年12月份的49.9105万辆，环比下降11.2%，同比增长47.39%。

1月份汽车的销量受季节性影响较大，但是同比大幅增长，且出口占比呈现逐月攀升的趋势，其中2024年1月汽车出口占比达到了18.17%，未来汽车出口量有望继续攀升。

因此，从汽车的销售格局来看，国内新能源汽车是基本盘，而出口是汽车的新的赢利点，我国已经成为汽车出口的大国，2024年汽车的景气度延续。

从比亚迪1月份的销量来看，1月比亚迪汽车销量20.1493万辆，同比增长33.14%，占1月汽车销量的8.26%，其中1月海外销售新能源乘用车合计36,174辆，海外销售占比为17.95%，2023年比亚迪创造了302万辆的销量的历史，而2024年比亚迪预计销量为450~500万辆，占据汽车销量的半壁江山了。

总体上来看，新能源汽车在2024年将继续大放光彩，业绩仍将保持20%+以上增速，且行业盈利能力也在逐步提升，汽车整车的ROE（净资产回报率）2024年将迈入10%以上的水平，行业景气度和盈利能力同步提升，老阿姨是坚定不移的看好这个板块，回调就是机会。

以上建议，仅供参考，不构成投资建议。

客官，来了点个赞再走。