10月20日，随着始发指令下达，“勇士号”盾构机刀盘缓缓转动，由中国铁建大桥局参建的国内最大规模既有地铁线改造工程——北京轨道交通13号线扩能提升工程回龙观东大街站至回龙观东站区间盾构顺利始发，标志着项目建设迎来新进展。

建设者合影

北京轨道交通13号线扩能提升工程全线新建车站19座、新建线路约29公里，改造线路约34公里，是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段，通过线路改造等技术手段，将既有13号线倒“U”型线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，形成13A线、13B线两条线路，两条线路具备互联互通的条件，同时预留跨线运营条件，可实现跨线组织运行。

线路示意图

中国铁建大桥局承担北京轨道交通13号线扩能提升工程1站2区间的施工任务，即回龙观东站、回龙观东大街站至回龙观东站盾构区间、回龙观东站至天通苑站区间（回龙观东站后明挖区间）。其中，本次盾构始发的回龙观东大街站至回龙观东站区间沿线建（构）筑物多，且存在大量给水、电力、热力、雨水、污水、燃气等地下市政管线，施工难度大、要求高。

自开工以来，项目团队明确分工、责任到人，结合工程特点，精心组织、先谋快动，经过多方协调，成功克服了征地拆迁、管线改移、交通导行等众多制约因素。同时，持续加强技术人员培训，制定详细工作计划，编制盾构施工方案，不断研究新情况、解决新问题，最终高效完成了盾构机吊装下井、组装调试、始发条件验收等关键环节，为盾构机顺利始发奠定了坚实基础。

盾构始发现场

北京轨道交通13号线扩能提升工程是国内第一条大型“新建+改造”地铁工程，开通运行后，将优化北京北部的轨道网布局，增加回龙观、天通苑等大型居住组团内部的轨网密度，对提升区域轨道交通通达性，提高沿线市民出行效率具有重要意义。

来源：中国铁建大桥工程局集团（二公司）