日前，梅赛德斯-奔驰集团发布了其二季度的营收报告。今年第二季度，集团营收达367.43亿欧元，同比下降4%；息税前利润（EBIT）下降了19%，至40.37亿欧元；调整后的息税前利润为40.49亿欧元，同比下降22%；净利润为30.62亿欧元，同比下降16%。今年上半年，集团营收达726.16亿欧元，同比下降4%；调整后的息税前利润为76.47亿欧元，同比下降28%；净利润为60.87亿欧元，同比下降20%；同期销量下降了6%，其中电动汽车销量下降了17%。

其中，梅赛德斯-奔驰集团汽车部门第二季度营收为271.70亿欧元，同比下降4%；调整后的息税前利润为27.63亿欧元，同比下降28%，而此前伦敦证券交易所集团（LSEG）预估会下降26%；调整后的销售回报率达10.2%，同比下降3.3个百分点。今年上半年，奔驰汽车部门营收为528.83亿欧元，同比下降6%；调整后的息税前利润为50.86亿欧元，同比下降36%；调整后的销售回报率达9.6%，同比下降4.5个百分点。

梅赛德斯-奔驰集团预计，今年调整后的销售回报率将在10%-11%的范围内，低于之前10%-12%的目标范围。

梅赛德斯-奔驰集团表示，随着欧洲和美国市场对混合动力车型的需求增加，而电动汽车销量低于预期，预计今年下半年插电式混合动力汽车的销量将有所增长。其还表示，当前集团的经济前景依然充满不确定性，但欧洲市场的消费情绪正在提升，同时在美国市场的销量和需求“势头强劲”。然而，梅赛德斯-奔驰集团对中国市场持“谨慎态度”，预计其入门级和核心车型细分市场将面临激烈竞争，同时集团将“寻求能够成功捍卫其高端车型市场领先地位的对策”。

梅赛德斯-奔驰集团首席执行官康林松在电话会议上告诉投资者，该集团将继续采取灵活的方式，根据需求向消费者提供燃油车型和电动车型。但他表示，由于全球最大汽车市场中国对电动车型的接受程度较高，该集团必须在中国与电动车制造商竞争。康林松说道：“这是一场必须参与的竞赛。”