莫迪白欢喜了？30亿美元投资搁浅，马斯克把印度给“耍”了！

印度的营商环境一直遭诟病，相当随性的法律法规，说来就来让人崩溃的天价罚款，直冲着“印度赚钱印度花，一分别想带回家”的理念而去。

但似乎莫迪本人并不这么认为，其认为这是实现“印度制造”的有效措施，来印度投资的企业必须要将优质供应链带入，企业高管也要由印籍人士担任，并且在产业链合作上也必须选择印企。

为了能够吸引更多的外来投资，莫迪团队给出了超百亿美元的补贴，认真的贯彻“给一颗糖，打两巴掌”的商业准则，但目前敢接下这硬茬子的也只有美企了，在美光获取高额建厂补贴后、特斯拉也蠢蠢欲动了。

鉴于上海超级工厂的成功，特斯拉老早就有了印度建厂的计划，原因自然是该市场有着很大的消费潜力，马斯克多次在公开场合展望印度市场，并表态将投资20-30亿美元用于工厂的搭建。

面对这样一个国际巨头抛出的“橄榄枝”，莫迪自然是相当的开心，承诺了一切能够给出的条件，包括了补贴、土地等等方面获取的便捷性，并慷慨激昂的表态：印度市场的投资环境将吸引众多国际大厂来投。

没曾想事情很快就迎来了反转，马斯克原定近期前往印度会见莫迪，但却临时放弃了行程，只给出“晚些时候去印度，要处理内部问题”的回应，至于什么时候去，马斯克并没有给出具体时间。

尽管马斯克并没有要放弃建厂，但从目前的市场角度出发的话，特斯拉对印度这30亿美元的投资是要“泡汤”了，目前特斯拉已经算是自身难保了，面对中国新能源汽车的全面崛起，在销量上受到了重创。

为了保证企业的稳步运营，特斯拉近期开启了大裁员计划，在全球范围内裁员幅度高达10%，达到了1.45万人次，这就意味着特斯拉短期之内不可能再去新建工厂，特别是拥有很多不确定因素的印度市场。

而印度对于建厂的“画饼”也实属夸张了，之前印度的高层就承诺：国际企业只要愿意来印度建厂，就会廉价获得所有的配套！

但印度市场的工业水平难以言语，之前中国供应链的带入，给了他们展望“世界工厂”的错觉，如今他们开始打压中国工厂，只能是让原本不乐观的工业更是雪上加霜。

而特斯拉赴印建厂的前提，就是要将中国的配套工厂一并带入，但之前莫迪对这样的方案是拒绝的，以目前新能源汽车产业对中国供应链的依赖程度，在莫迪没有妥协之前，马斯克自然也不敢贸然前往建厂。

如果连美企都不愿意去了，那估计没有哪一个国家的企业敢去了，印度对中企已经到了“惧怕”的程度了，根本就不敢放开供应链，而印度的“野心”又很大，之前富士康要建厂申请补贴，结果被以技术落后给驳回了，这样的状态自然很难吸引到其它企业入驻了。

不仅是特斯拉、此前执着于印度建厂的富士康，目前也已经有了放弃的念头，如果不改变针对外企的措施，后续这种情况肯定会越来越多，莫迪算是白欢喜一场了，对此你们是怎么看的呢？