近日，武汉萝卜快跑无人出租车接单数据飙升，接单量超过了500万，有的价格低到10公里仅3.9元。萝卜快跑在武汉的迅速发展引起广泛热议，网上出现很多反对的声音，说不能让萝卜快跑用人工智能抢出租车司机的饭碗。

反对的声音：

1、一个清华大学博士说，他非常赞同出车司机的观点，认为人工智能的发展应该造福于人类，而不是取代人类，不要让AI作恶，要让AI做一些正能量的事，相信人工智能绝对不会取代人类。

2、出租车司机说：有人说我们出车司机没有素质没有道德，那萝卜快跑抢了我们的岗位，他们就有素质和道德了吗？现在出租车司机都非常痛恨BD的老板，想吐他口水，萝卜快跑以后取得了市场，也会像滴滴那样垄断，对消费者也不是好事，羊毛出在羊身上。

3、支持的声音：也有网友说，出租车司机、网约车司机也许是焦虑错了方向，萝卜快跑人工智能的应用实际上是和美国在人工智能上面的竞争，美国产业空心化，以特斯拉为首的美国高科技企大规模发展人工智能，企图用机器人取代人类，从而重新获得对我国的竞争优势，所以应该从大局来考虑人工智能在各行各业的应用。

4、大佬马云在2017年和美国交通部长部长赵小兰对话的时候曾经说过，人工智能无人驾驶取代出租车，是一个市场行为，应该由市场来决定，政府只要管好交通安全，推动社会进步就一定会淘汰落后力量，得到好处的不一定会为你鼓掌，受到伤害的一定会出来骂人，保护哭喊的落后力量，往往会成为破坏创新的最重要的要素。

5、处于风暴中心的百度怎么说：百度说推出萝卜快跑并不是想和出租车、网约车抢生意，也不是想砸他们的饭碗，只是想为群众提供多一种选择，这种选择对于乘客来说更舒适、更廉价，更环保、更安全。

百度的萝卜快跑可以说是直击出租车行业的痛点，言下之意，萝卜快跑比出租车、网约车更好。

6、很多网友担心萝卜快跑以后取得市场形成垄断地位割韭菜，对消费者并不是好事，美团和滴滴都是前车之鉴，现在美团和滴滴垄断，用大数据杀熟，坑完消费者再坑滴滴司机和外卖小哥，这些都是资本家的套路。

7、萝卜快跑无人出租车到底好不好，依小编看好处很多，他服务态度很好，不会对客人生气，价格还挺优惠，不会被绕路宰客，不会让你在下午7:00的时候打不到出租车，不存在司机对客人造成人身安全威胁这种情况，有机会也一定会试试。

出租车司机、网约车司机素质普遍难尽如人意，服务态度之差有时候难以想象。

当初网约车出现的时候，也是碰到很大的阻力，出租车司机也是相当反对，但市场需要，它解决了市场中人们需求的痛点，他就会存活下来，他就会找到生存的空间。

现在萝卜快跑无人出租车也是一样，他也解决了群众打车过程中很多的痛点，这也是一个新事物，他能不能生存，应该由市场决定。

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