连临高铁可谓是江苏今年发布的最让人惊讶的一项要规划的交通设施了。因为这条高铁位于苏北，而且还要与山东共同推进，这种情况下，江苏能积极主动，真的很少见。用网友的话说：太阳打西边出了！

本以为前段时间江苏说要启动连临高铁只是说说而已，没想到来真的了，还真的有新进展了。

这不，近日，信息显示连临高铁真的要开始研究了，主要对连临高铁的功能定位、线路方案、技术标准、运输组织和投资估算等方面进行系统性研究。这不就是预可研吗？真是又惊喜，又意外啊！

而连临高铁要启动研究了，那京沪高铁三线也更大了。

之所以叫京沪高铁三线，这是基于已运营的京沪高铁以及在建的京沪高铁二线之上的又一条可以实现北京到上海的高铁大通道。而这条高铁大通道或许会成为线路更优的京沪高铁通道，至于京沪高铁三线具体怎么来的，还是要说到连临高铁的。

从山东的交通规划来看，今年在大力推进莱临高铁，也就是济莱高铁延伸线，这样的话，就会形成济莱临高铁，再连接上面提到的连临高铁，那不就可以实现了济南与连云港的高铁连接，济南是京沪高铁经过的一个城市，北上可以很好地沟通北京，而连云港是沿海通道经过的一个城市，南下可以很好地沟通上海。

这不就成了，一条沟通北京与上海的高铁线路不就来了，而且这样的线路是较直的，不像京沪高铁偏向安徽去了，也不像京沪高铁二线弄个“潍坊弯”“宿迁弯”，那连接京沪的线路也就更短了，而且沿线大部分路段为高铁高标准，那自然也就会成为一条高效的京沪通道。

不难看出，上面聊到的京沪高铁三线，只需要建设两段线路就好了，一条为莱临高铁，别一条为连临高铁，显然，莱临高铁问题不大，即便现在还未进入国家相关规划，但山东在努力，力争2024年开工，就算年内不能落实，那自然也会有不错的进展。那京沪高铁三线能否落实到位，全由连临高铁决定了。

而江苏似乎正在积极推进连临高铁，那京沪高铁三线希望也就更大了。

不过，京沪高铁三线还是有着优化的地方的，主要就是连盐段，目前这一段仅为时速200公里的客运共线铁路，通行效率是较低的，还是需要江苏进一步努力的，尽快推进连盐高铁，那样的话，京沪高铁三线会全线实现高标准，届时京沪高铁三线通行效率会更高了，那价值也会更大，更会受到重视，也能更受百姓的期待。