近日，在歌手跑男等娱乐热榜的刷屏中，热搜#上汽MG回应被欧盟征48.1%关税#在短短时间内迅速攀升至综合榜第5，引发广泛关注和热议。6月20日，中国商务部新闻发言人何亚东在商务部例行新闻发布会上表示，对欧盟决定拟对中国电动汽车征收临时额外关税一事，中方坚决反对，并将采取一切必要措施，捍卫中国企业的合法权益。

何亚东指出，欧盟在缺乏事实和法律基础上，采取了破坏公平竞争的临时关税措施，不仅是对中国企业的打压，更罔顾世贸组织规则，破坏了全球绿色转型和开放合作。她批评欧方反补贴调查时，索取的中国电动汽车及电池企业的信息远超调查所需，涉及生产经营、发展规划、技术工艺、产品配方等大量商业敏感信息。换句话说，西方人披着保护本土产业的外衣，掩盖了更深层次的复杂动机。

果不其然，经媒体披露，上汽集团因“不配合调查”的莫须有理由，被威胁征收至高达48.1%的关税。消息一出，便引起了舆论哗然。事实上，早在5月9日，路透社曾率先报道了上汽反馈，其已按照WTO和欧盟规则，提供与反补贴调查相关的必要信息，但拒绝提供电池配方等商业机密。欧盟中国商会在6月12日也发布声明，称欧盟部分调查方向和领域超出反补贴调查范畴，对企业提出不合理、超出企业举证范围的要求，且未提供充足时间应答和举证。这些信息充分说明了，欧盟对中国车企区别性加征关税是存在明显的恶意和目的的。

近年来，中国电动汽车行业发展迅猛，在全球市场赢得了尊重和认可。尤其是上汽MG，凭借创新的技术和强大的产品力在欧洲市场取得了显著的成绩。数据显示，MG已连续5年蝉联“中国单一品牌出口冠军”，2023年全球销量超过84万辆。而在发达国家市场更是代表中国汽车站稳脚跟，中国每出口欧洲10台车，就有7台是MG，累计出口达220万台，预计今年将突破300万台大关。MG品牌旗下的纯电主力车型MG4 EV表现尤为突出，2023年海外累计销量突破13万辆，荣获欧洲紧凑型纯电车销量冠军和中国新能源车型出口冠军。

对上汽MG的打压，实际上是对中国汽车出口欧洲市场主力军的有针对性的封锁。欧盟加征关税更多是因为竞争不过中国车企，这一客观事实并不会因加税而改变。上汽MG对在欧洲的未来发展依然充满信心，他们相信，通过若干年的发展，最终当竞争优势达到临界点时，欧盟将不得不取消这些不合理的关税措施，因为真正受损的是他们自己的消费者。

全球化背景下，贸易保护主义的壁垒不仅不会促进本土产业发展，反而可能成为全球汽车行业创新和进步的绊脚石。上汽MG并没有因为企业私利而弃全行业利益与安全于不顾，而是以身作则，牢守底线，希望所有中国车企保持步调一致，抵制外部打压，共同捍卫中国汽车产业的利益。

中国商务部同样表示，将继续采取必要措施，保障中国企业的合法权益。何亚东强调，全球绿色转型和开放合作的大趋势不可阻挡，中方愿与国际社会一道，坚决反对单边主义和保护主义，共同维护公平、公正、非歧视的国际经贸环境。

这场涉及中欧之间利益博弈的“关税战”，表面上看是关于反补贴调查的争议，但其背后却隐藏着更深层次的竞争与合作关系问题。中国企业在多年的发展中，逐步从模仿中成长起来，并积极开拓全球市场。此次事件不仅是对中国汽车行业的一次试炼，更是对中国企业整体实力和国际竞争力的一次重大检验。

据最新消息，6月22日商务部与欧盟商定就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。情况或有转机，让我们保持密切关注！