青岛轮胎行业或将通过重组新诞生一家巨无霸上市公司。

3月25日晚间，青岛双星发布公告，公司正在筹划发行股份及支付现金购买青岛星投股权投资基金中心（有限合伙）（简称“星投基金”）全部财产份额、青岛星微国际投资有限公司（简称“星微国际”）0.0285%股权，以控股锦湖轮胎株式会社，解决同业竞争并募集配套资金事项。

2018年，青岛双星控股股东双星集团联合青岛城投集团、青岛国信集团下属投资公司，共同出资成立基金认购锦湖轮胎45%的股份，并成为控股股东，被国家有关部委称为山东省和青岛市当年最重大的经济事件。

双星集团曾按有关规定公告承诺，未来条件具备时解决同业竞争问题。

此次公告也意味着，双星正在履行解决同业竞争的承诺。本次交易完成后，锦湖轮胎将成为青岛双星的控股子公司，青岛双星将成为从事轮胎业务的全球化专业平台。

相关分析认为，通过注入优质资产，提振青岛双星经营业绩。锦湖轮胎已实现持续盈利，注入青岛双星后，将成为国内轮胎行业的龙头企业之一。目前双星+锦湖的乘用车胎和全部海外营业额已位居行业第一，未来通过战略协同必将有更大的发展，为广大股东提供更好的回报。

可以简单理解为，双星集团将此前持有的锦湖轮胎45%的股份，装入上市公司青岛双星中。

一方面解决双星集团内部青岛双星和锦湖轮胎同业竞争的问题，另一方面则提升青岛双星的营收规模和盈利能力，可谓一举两得。

根据锦湖轮胎披露的2023年财务年报，公司营业收入突破4万亿韩元（约合人民币219亿元），比2020年增长86%；营业利润为4110亿韩元（约合人民币22亿元），比2022年增长1677%，均创历史新高，成为全球增长速度最快的主流轮胎企业之一。

而根据1月31日青岛双星发布的2023年度业绩预告，公司预计2023年归属于上市公司股东的净利润亏损16000万元至18500万元；扣除非经常性损益后的净利润亏损25850万元至28350万元；基本每股收益亏损0.20元/股至0.23元/股。

从营收规模看，青岛双星2022年营收为39.01亿元，2023年前三季度营收为34.72亿元。

也就是说，青岛双星的营收规模有望增加至260亿元左右，净利润也有望扭亏为盈。

在青岛几家上市轮胎公司中，重组后的青岛双星营收规模有望和赛轮轮胎看齐，但盈利能力却相差较大，甚至不如森麒麟。

根据赛轮轮胎披露的2023年年度业绩预增公告，预计2023年实现营业收入260亿元左右，同比增加18.71%左右；预计实现归母净利润31亿元左右，同比增加132.77%左右。

而根据森麒麟2023年报披露，公司实现营业收入78.42亿元，同比增长24.63%；归属于上市公司股东的净利润13.69亿元，同比大增70.88%。

2020年4月，双星启动混改挂牌，同样7月16日全面完成引进战投与员工持股的混改工作。

按照双星内部的目标，双星开启了“三次创业、创世界一流企业”的新征程，聚焦橡胶轮胎、人工智能及高端装备、废旧橡塑循环利用三大产业和模式创新，实施“三智一新”战略，打造成为科技、时代、智慧型的世界一流企业。

但从盈利能力来看，双星混改后无论是管理的高效性还是员工的积极性，都没有得到充分挖掘。比如，双星传统国企管理的冗长和繁杂等都没有改变，这对1963年出生、管理经验丰富的双星集团董事长柴永森来说，都是新的挑战。

而如何此次借锦湖轮胎的重组提升自身盈利能力，也摆在双星面前。尤其是，锦湖轮胎公司在海外和高端市场的优势，如何和此前青岛双星的布局进行有效协同。

就在最近，有消息显示，锦湖轮胎公司正在计划到2027年投资超过1万亿韩元（54亿人民币）在欧洲建造其第一家工厂，以满足红海航运危机期间梅赛德斯-奔驰和宝马等主要汽车制造商的配套轮胎需求。

《韩国经济日报》一篇对锦湖轮胎的采访显示，锦湖轮胎目前正在对欧洲的罗马尼亚、塞尔维亚、葡萄牙和土耳其进行选址考察。这些地方都因为地理位置、制造成本、汽车制造工业发达等原因非常适合建造轮胎厂，但是到底哪里最适合，还需要进行比对考量。

目前锦湖轮胎对欧洲市场的供应大多来自其越南工厂。

2021年10月15日，青岛双星宣布，完成对锦湖轮胎越南公司的增资。增资完成后，香港双星持有锦湖越南42.41%的股权。为更好地进行全球生产布局，锦湖轮胎和青岛双星共同投资19亿元，扩大锦湖轮胎越南工厂产能。

另外，2023年5月，双星柬埔寨工厂破土动工，据外媒报道，双星柬埔寨生产的轮胎，有一半以上将运往美国市场。

青岛双星2月5日在投资者互动平台表示，公司柬埔寨工厂一期预计于2024年一季度投产，将有效助力公司产品迅速进入高收益但高关税壁垒的市场。