在燃油车时代，自主品牌想越过奔驰、宝马和奥迪联手筑起的“高墙”可谓是相当困难，因为这三家传统豪华品牌的机械素质，几乎是天花板级存在。然而，新能源时代的到来，机械素质、品牌号召力什么的不再重要，大家更关心的是，能获得怎样的体验？

在此背景下，蔚来、理想、比亚迪等国产品牌，都拿出了冲击高端市场的车型，并引起了传统豪华品牌的注意。但也仅仅是注意，还不足以威胁到它们，直到问界M9的登场，才让一众豪华品牌胆战，均价50万以上，月售1.8万台这是奔驰GLE也未曾享受过的待遇。

而在今日（8月6日），问界背后的鸿蒙智行品牌，将对传统豪华品牌“腹地”——豪华行政级轿车市场，发起挑战，由鸿蒙智行品牌与北京汽车联合打造的D级豪华轿车享界S9正式上市。

新车共推出两款配置车型，售价区间为39.98万-44.98万元，并推出了两大权益，一是赠送15000元的选配金，二是赠送20000元的智驾包抵扣权益。

尽管新车的定价与奔驰宝马奥迪的“56E”相近，但实际产品力可与“78S”一较高下。那么，新车到底有何特点？

简单回顾一下外观设计，享界S9跟问界M9一样都是采用了十分简洁的设计思路，“类C字形”的大灯组和贯穿式灯带，辨识度很高。头顶的192线程激光雷达，是华为乾崑ADS 3.0端到端智驾的核心配置，依托于此硬件能够精准识别路面路况。

隐藏式的门把手和密集的多辐式轮圈，以及后排侧隐私玻璃为享界S9的侧身视觉效果加分；车尾的贯穿式尾灯与尾箱微微翘起的“鸭尾”进一步丰富了视觉观感。简而言之，从造型设计来看，享界S9完全符合行政级轿车该有的优雅大气。

尺寸方面，享界S9的长宽高分别为5160mm、1987mm、1486mm，轴距为3050mm。标配的是245/45 R20的轮胎，Ultra版可选装255/40 R21的米其林Pilot Sport胎。

不单单是外观，享界S9的内饰同样可圈可点，一是全新的HarmonyOS 4系统，其核心就是AI大模型的运用，能够显著提升交互体验，并快速解决用户需求。二是整车的隐私性打造，除了隐私玻璃外，享界S9还有一键隐私模式，该功能开启后，前排、后排间宛如立起一道空气墙一般，保证了后排隐私性。

当然了，比起这些，享界S9的后排才是整车内饰的最大亮点，右侧座椅支持“零重力模式”，且副驾座椅能够向前折叠，为后排乘客腾出更大的腿部空间，再配上加热、通风、按摩等功能整个舒适性十分突出。除此之外，享界S9还为后排用户提供了激光投影这一娱乐配置，消磨长途乘车的时间。

动力层面，享界S9目前仅推出纯电动力版本，根据配置不同有两驱、四驱两种驱动系统，两驱版本适配227kW的电机；四驱车型适配双电机系统，最大输出功率达到了385kW，0-100km/h加速时间为3.9s；电池部分，两驱版本用的是100kWh巨鲸电池，CLTC纯电续航里程为816km；四驱版本用的是100kWh巨鲸电池，CLTC纯电续航里程为721km。

底盘悬架部分，享界S9用的是前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，标配带悬架软硬、高低调节的空气悬架，搭配途灵底盘，在坑洼、颠簸路段能实现如履平地般的车身姿态。从机械素质来讲，享界S9已不亚于奔驰宝马和奥迪的“78S”，甚至硬件配置已经超越了它们。

总而言之，无论是从舒适性，还是豪华性，还是智能水平或者动力性能，享界S9的表现都已经远远超越奔驰宝马奥迪的“78S”。那么，车系两款配置又该如何选择呢？

从配置来讲，Max版本已经做到了入门即高配，如空气悬架、HUAWEI SOUND、ADS 3.0等高阶配置都没有缺席，能够满足绝大多数用户的豪华、舒适性需求。但是，想要获得更好的体验，还得上Ultra版本，除了我们前面提到的后排零重力座椅外，Ultra版还有智能激光投影系统，以及更强的动力性能。

余承东也向众人官宣了问界新M7 Pro的相关信息，新车将适配最新的华为智驾基础版本，并将于本月成都车展正式发布，预售价24.98万起。