全球最大的单体壳碳舱,仰望U9够下本

瑟瑟温度车评人 2024-08-20 20:27:31

8月19日,仰望官宣即将正式挑战世界最难测试场——纽伯格林北环,在这片全球顶尖性能车的“终极试验场”测试中国超跑仰望U9。仰望也成为了第一个正式、大规模在纽北开展超跑测试的中国车企,再创前所未有的纪录!前几日,仰望U9首台客户交付车已正式下线,同时公布其工程测试车以375.12km/h的极速刷新极速记录!

作为一台顶级超跑,仰望U9一直在上探性能边界,完全就是一台中国造的“Hyper Car”,用前所未有来形容也是恰如其分。仰望U9,究竟如何做到这么强的性能实力?

四电机+全主动车身控制,性能、操控都很极致

先看动力,仰望U9搭载了仰望“看家技术”易四方,用四个电机让整车最大马力超过1300Ps,最大扭矩1680N·m。从账面数据来看,仰望U9已经直逼搭载W16四涡轮增压发动机的世界顶级超跑布加迪Chiron,甚至扭矩比它更大。

光有力还不够,易四方可以实现独立地调整单轮扭矩,甚至任意输出正负扭矩,为车身稳定控制创造极大灵活性,最大化利用可用的牵引力,提高加速和制动效率。简单来说,U9不只是一台崩直线的利器,赛道刷圈才能体现其真本事。

与易四方相配搭的,还有一套云辇-X智能全主动车身控制系统。云辇-X的厉害之处,在于用硬核的智能能力,非常有效地抑制各种侧倾,也能提升抓地性能,让U9真正实现“贴地飞行”。就像媒体测试时所评论的,“大直道尾速240km/h了,感觉就像160km/h,整个车牢牢吸在地面上。”

刀片电池+碳陶制动+超级车身,配置超顶级

仰望U9只是把性能和操控做到顶级?那可太小看它了。它还有一系列顶级技术来给极致驾控做辅助。先看全新高性能刀片电池,采用全新一代电池热管理系统,使电池包冷却能力增加1倍,让U9弹射起步不限次数、不会衰减,刷圈各种高负荷也不怕。它还特别配了双枪超充技术,更快补电。

碳陶制动盘+制动盘散热+整车热管理系统,这三个技术加在一起,则能充分保障车辆的赛道性能和驾控安全,更好应对全扭矩、高负荷、急加速、急减速的激烈驾驶。

最值得一提的是,仰望U9直接用了一套目前全球最大的单体壳碳舱,整车碳纤维用量超过110kg。要知道传统超跑,一般要到它的旗舰产品比如法拉利LaFerrari才会用到这样的一体化碳舱,唯一的缺点就是贵。

此外,仰望U9整车配置了12组主被动空气动力学套件,还可选装价值10万元的全碳纤维天鹅颈大尾翼,配合扩散器可提供最大300kg下压力,让高速工况更稳定。

从一系列顶级技术和配置来看,仰望U9绝对有能力站上世界超跑的金字塔尖,难怪有网友表示,仰望U9或许就是“中国版布加迪”。也就像仰望所要传递的,“世界赛道的辉煌将在未来由中国书写,让世界仰望中国力量,让世界仰望中国的仰望”!

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