郑秀丽是谁？这两天全网都在“找”一个人。她的名字叫郑秀丽，以一己之力，让美团、滴滴等网约车平台全军覆没。

他到底有什么通天的能力，让他如此神通广大？后续结果是怎样的？

且听笔者细细说来。

1月29日，上海市道路运输管理局发布禁令，禁止网约车在上海浦东机场运载接客。

由于禁令发布，导致各大网约车平台无法在浦东机场周边正常载客运营。

这本是令行禁止的事，然而却有一家名为“空港”出行的网约车平台却可以继续在浦东机场内接客运营。

这在网上引起了轩然大波。

据天眼查显示，空港出行的法人名叫郑秀丽

其名下有16家企业。

最早是2023年11月28号注册，最晚是2023年12月4号。

时间点和上海浦东机场发布的网约车禁令很接近。

这不的不引人遐想。郑秀丽是不是接到了提前通知。

这个空港公司真正做到了垄断了浦东机场的旅客出行。

为何其他的网约车被禁止，她却能够正常运营。而且价格高于平常网约车，上海周边60公里需要收费360元。

当被记者致电为何能够正常运营时，工作人员回复他们是接机管家，不属于网约车。

值得一提的是这是一家民营企业，跟上海市交通管理局，无任何隶属关系。

一个纯民营企业，居然能够立足于禁令之时，不得不说，这很难不让人遐想。

这里面有没有其他的猫腻？

值此春节到临之际，浦东机场人流量巨大。

但上海市道路运输管理局吴处长却表示，之所以发布禁令，是因为上海市浦东机场附近的网约车，过于饱和。很多网约车司机，甚至等5-6个小时。才能接一单生意。

对此，广大网友是不买账的，网友纷纷议论。

到底是郑秀丽是个有背景的人，还是另有其人？

由于受到舆论的压力，上海市委2月5日发布解封令。这场朝令夕改的政令，就这样存在了一个星期，就“轰轰烈烈”下台了。

目前空港的运营小程序也显示由于系统维护，暂时无法使用。

空港小程序不知是暂时无法运营，还是永久无法运营，我们不得而知。

当初这个政令的是谁拍板的？

这背后会不会有什么利益链？

为何会出现这样一个闹据。

笔者会持续关注后续的报道，我们尽请期待！