车主福音！河南安阳从根本解决开门杀隐患

有些对错并不重要，因果关系也特别混乱，结果决定你该不该罚，这个逻辑大概率是不通的，但却一直延续了很久。

开门杀问题一直被人诟病，更是车主开门的梦魔，近日就出了这样一档事，车主还因此坐牢。

近日，江苏如东法院的一起判决案件引起极大争论，车主吴某不止承担民事赔偿还构成肇事罪承担刑事责任。

法院的卷宗里提到，吴某于2022年8月19日，驾驶小轿车停放于如东县某路段的停车位，在车辆安全停泊后，打开驾驶室车门时，桑某驾驶二轮电动车路过，直接撞击摔倒并于当日死亡。

后经审理，吴某有坦白情节，自愿认罪认罚，从宽处理，判处有期徒刑9个月。

谁能想到，简单的一次开车门，会带来如此大的后果，3月19日，北京也通报了一起停车开门的事故。

男子停好车辆，在车门打开时导致后方一位骑行车辆闪躲不及被撞伤。

对此新京报连续写了几篇文章，先是总结了北京一些区域，司机和乘客安全意识薄弱，开车门不注意后方情况，有些还存在车门打开角度过大，不及时关闭车门影响交通的行为。

他还写了一篇文章，在法律面前没有无心之过，说的都是头头是道，和批评年轻人不上课不上进只上香一个调调，站在上帝的肩膀俯瞰众生。

开门杀的解决或许有难度，但要有解决的态度，一直来因此受伤或致死的例子时有发生，车主背上牢狱之灾。

一句开车门要注意警惕，观察道路环境，可有些盲区能观察清晰吗？翻看了吴女士开车门的场景，她按照规定正常停在车位里，车头位置也和前方车辆同一个方向，如果没有看错，骑行人没有靠右道行驶，走在街上这样的情况经常发生，不宽的非机动车道，总有单车逆向行驶，前些日子还刷到深圳某路段非机动车道太窄，两辆电单车会车，互不相让。

更早些年，深圳没有非机动车道，那时单车汇入车流，险象环生，再后来加了非机动车道后，安全性立刻垂直上升。

就在近日，安阳市龙安区观察到停在路边的机动车突开车门的风险，车辆不安全，过往行人和非机动车道更是避让不及，对辖区符合条件的车道，规划了宽度一米的机动车停车位“安全开门区”，让双方有一个很好的避让空间，目前已经执行画了3000余米。

小举动，解决大问题，一米安全开车门是开门杀多年来，改善的第一次有效执行的方案，比那些空喊口号者强了几个外太空。

开车门注意观察，人人都知道，可是车门总是要开，行人又怎么时刻去盯着一路的车辆？所以规划安全开门区很有必要，就像深圳马路去年规划的月牙区，路口转弯死角，人人都知道，但具体哪些地方不安全，大家心里没谱，一块黄色小月牙方便好用，这才是改善的真正意义。

提醒，喊空话，都只是空泛无力的警告，真正有用的是规划一个又一个的标准，安全开门区或许会有行人走，但踩上去就会自觉观察车辆，这才是真改善。