据报道，随着中国将从俄罗斯进口的战斗机引擎国产化，与巴基斯坦共同开发的第4代战斗机“JF17”(又称FC-1)和第5代战斗机“J-31”等战斗机用引擎可能会大量生产。

《环球时报》10日刊文称，制造飞机发动机的西安航空动力控制公司(AECC)正在建设的战斗机用发动机生产线最终通过检测。该生产线是大量生产第四代战斗机系列JF-17(又名FC-13)和第五代战斗机J-13搭载的战斗机用发动机的生产线。

能否摆脱俄罗斯依赖的“战机引擎”？

由中国和巴基斯坦联合开发的JF-17搭载了从俄罗斯采购的克里莫夫杰发动机RD-93(RD-33的衍生型)，但认为JF-17的出口对MiG-29或MiG-35出口有障碍，因此俄罗斯暂时停止供应RD-93等。

尤其是，俄罗斯利用印度的印度斯坦航空公司(HAL)参与了RD-33的制造事业，从而使其发展成为俄罗斯和印度的共同事业，因此可以认为，今后RD-93的供应不仅与俄罗斯有关，还将关系到印度的态度。也就是说，想要切断巴基斯坦JF-17供给的印度可能会妨碍RD-93向中国出口。

因此，中国开发出了针对RD-93代替的国产发动机ws13，并开始在实际运行中安装。但由于供给量不够，目前正在开发用第五代战斗机J-31和舰上战斗机改造的J-35发动机，所以ws13的供给量有必要大幅提高。

相关机构担任高级顾问的一位人士声称：“现在，随着装备引擎的战斗机生产线的扩大，可以实现批量生产。”

中国战斗机出口海外绿灯

中国空军没有将JF-17用于出口，但这架飞机采用了第五代战斗机J-20上使用的多项技术。中国将该战斗机进行升级的JF-17“枭龙”Block3首飞于2020年公开，国产发动机ws13的稳定供给是战斗机出口的必要条件。

另外，将第五代战斗机J-31或将该飞机改造成舰上战斗机的J-35，将采用以RD-93或ws13为基础开发的国产发动机ws19。因此，如果西安航空动力控制公司(AECC)的新生产线启动，将为中国战斗机出口海外和中国空军的发展做出巨大贡献。