不知道大家有没有发觉，有一个汽车派类这几年变得越来越火，还专门发明了一个词形容这类车：方盒子SUV。

顾名思义，方盒子SUV借鉴了传统硬派越野车方正的造型和一些经典的设计元素，例如圆形大灯，当然功能上也要和越野绑定。虽然不是都有大梁和三把锁等装备，但通过性会比一般城市SUV好得多。

随着自主品牌进入越野赛道并将其新能源化，本质上改变了传统越野车油耗高、配置低、质感粗糙的缺点，价格亦变得平易近人，这才是方盒子SUV火起来的关键。

热度是有了，但这些方盒子SUV实际上底卖得怎么样？今天就来盘点上半年销量最好的10款方盒子SUV。

第十名：北京BJ30

半年销量：7,784辆

虽说是半年销量，事实上BJ30在今年5月份才正式上市，平均月销量超过3,800辆，如果上市再早一点排名很可能会更前。BJ30的起售价不到10万元，几乎是我们能买到的最便宜的越野SUV，这正是它热卖的关键因素。

虽然BJ30是前十里少数非新能源越野SUV，但除燃油版外还提供HEV混合动力版本，包括少见的前后双电机混动，更好地平衡性能和经济性。

第九名：捷途山海T2

半年销量：10,806辆

捷途山海T2是旅行者的插电混动版本，后者的大卖带动了山海T2的首发即热销，上市3个月累计销量就突破了1万辆，月均销量超过3,600辆，假如上市够半年的话能爬升至前4位。

山海T2延续了有棱有角的硬派越野车身、豪华的车厢质感和丰富的配置，最大的亮点是搭载了奇瑞鲲鹏C-DM插电式混合动力，这套系统的能力并不比比亚迪DM-i差，双电机的性能媲美3.0T发动机，纯电续航最多可达208公里，而综合续航超过1,300公里，各项数据均是同级领先。

“通电”之后更是大大扩展了山海T2的使用场景，例如0油耗通勤、驻车空调和户外外放电，更重要的是山海T2的价格和旅行者基本一样，实现了油电同价，使消费者有更多样的选择，正是这样的全能性成为方盒子SUV风靡市场的关键。

大多数消费者没有很强的越野需求，他们需要的实际上还是大空间、高配置和低油耗，但用越野的外衣重新包装再事实上赋予一定的越野能力，既不牺牲体验又能圆越野梦是消费者选择越野SUV的初衷，捷途最早洞察到这一点，因此成为了轻越野市场表现最好的品牌。

山海T2的出色表现给了捷途很大的信心，接下来会进一步在越野SUV赛道发力。覆盖更多越野市场的山海T1将在下半年上市，同样搭载备受好评的C-DM混动系统，后桥锁、原厂AT胎等专业配置一样不少，看来又是一款性价比极高、可玩性极强的越野SUV，非常值得期待。

第八名：北京BJ40

半年销量：16,341辆

作为坦克300的直接竞品，北京BJ40也在今年进行全新换代，在保留原有的越野基因的基础上全面融入时尚的设计元素，使BJ40不再那么像军车，进而更符合主流审美。这样做的效果十分明显，BJ40的月销量从换代前的1、2千辆提升至3千多辆，相信未来还有很大的进步空间。

第七名：方程豹豹5

半年销量18,206辆

豹5刚上市时颇为轰动，毕竟是方程豹品牌首作，而且本身走高端硬派越野车路线，有非常强悍的越野能力和非常豪华的内饰，搭载DM-o超级混动系统后性能和能耗都明显有别于传统硬派越野车，尤其能够与男性用户产生共鸣。

但豹5有点叫好不叫座的迹象，只有头2个月的销量超过5千辆，之后只能徘徊在2、3千辆之间，原因是豹5的定价相对较高而消费者实际上没有那么强的越野需求。不久前豹5直接官降5万元，相对对销量有不小的提振作用。

第六名：哈弗猛龙PHEV

半年销量：18,783辆

靠SUV发家的长城已经意识到城市SUV赛道太拥挤，从而转头开发越野SUV赛道。专业越野圈子由坦克品牌包圆，哈弗则负责主流大众市场，推出了大狗、猛龙等越野取向的SUV。

销量证明轻越野市场一样有广阔的前景，猛龙看起来颇有专业越野车的范儿，搭载Hi4-T系统后实现了四驱的功能也改善了日常用车的动力和能耗体验，各方面的均衡表现是猛龙的致胜关键。

第五名：坦克400 Hi4-T

半年销量：19,515辆

坦克400最大的特点是原来专业越野车也可以玩个性，本以为越野爱好者的审美比较保守，会因机甲风设计太挑战审美而影响坦克400的销量，没想到是多虑了，半年卖出近2万辆，月均销量达到3,200多辆，越野+省油+个性也是一条新路线。

第四名：坦克500 Hi4-T

半年销量：20,248辆

坦克500无疑是综合性能极强的车型，在它出现之前，如果想买一辆高端越野车，丰田陆地巡洋舰勉强算一个，真正称得上豪华的只有路虎揽胜、奔驰G级等极少数车型，但高昂的售价绝非普通人能承受的。

现在只要汉兰达的价格就能得到专业越野和极致豪华属性双重体验，Hi4-T系统加持下油耗也比大排量发动机低得多，坦克500更是取代了普拉多和陆巡成为新疆、西藏等地最随处可见的越野车。

第三名：哈弗大狗

半年销量：40,205辆

哈弗大狗是入门级轻越野SUV的代表车型，有着硬朗又可爱的外观也有一定的通过性——例如配备了后桥差速锁，在这个价位是不多见的。更重要的是在比较大的市场优惠下，大狗的起售价只要9万多元，性能不错的2.0T四驱版本也只要不到13万元，性价比优势突出。

第二名：坦克300

半年销量：41,830辆

坦克300带动了国内越野车市场的繁荣，也可以说是方盒子SUV风潮的起点，许多品牌都是看到坦克300的热销后才发现越野SUV是一个有前景的市场。当然坦克300是绝对的实力派，不俗的越野性能和20万元左右的售价使坦克300成为牧马人的完美平替，尤其是在新疆、西藏的能见度非常高。

第一名：捷途旅行者

半年销量：52,022辆

可能很多人会意外越野SUV的销冠不是坦克而是捷途，如果捷途不把旅行者和山海T2分成两个车型，恐怕销量会更加遥遥领先。旅行者的售价和坦克300差不多，也出现在坦克300之后，为什么销量反而会比坦克300多不少？

坦克300的优势是硬派越野车，但前面说过大多数人不需要太强的越野性能，像旅行者这样有更豪华的内饰和配置，驾驶性和油耗也比坦克300更好，又能满足一定程度的轻越野，这种全面性才真正符合消费者的需求。

越野赛道的竞争也越来越激烈了，主要玩家都是擅长制造SUV的品牌，其中长城稳稳拿捏着专业越野车圈层，而捷途选择在轻越野市场发力，凭借山海T2和旅行家等产品力全面和性价比极高的车型获得相当不错的销量，可以说是一匹黑马。

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