为何同样大小更不安全的电动三轮车可以, 老头乐不行？
这种可以, 老头乐要禁止?
近期，一些城市对电动车的管理日益严格，但四轮电动车（俗称“老头乐”）却面临被禁的风险。对此，我坚决反对禁止“老头乐”上路，并从以下几个方面阐述其合理性。
一、“老头乐”的民生价值
经济实惠：价格亲民，使用成本低，特别是对低收入家庭尤为重要。风雨无阻：可在恶劣天气下保护乘客。便捷灵活：体积小，城市出行和停车方便。相对安全：四轮车身提供更好保护，比二轮、三轮电动车更安全。二、管理缺失非禁行之策
应对“老头乐”的问题应加强管理而非一禁了之：
强化监管：借鉴二轮、三轮电动车的管理模式，实施上牌管理，违规必罚。安全教育：提升驾驶者安全意识，减少违规行为。四轮电动车作为代步工具，已基本满足出行需求，不必以机动车标准苛求。
三、合理性比较
与部分三轮电动车相比，“老头乐”在安全性和实用性上更具优势。四轮结构提供更稳定的行驶体验和更开阔的视野，因此应允许上路。
四、公共交通的局限与补充作用
在公共交通不发达的五线小城，“老头乐”对无车家庭尤为重要，特别是在孩子上下学和老人就医时，发挥了不可替代的作用。
五、政策应以人为本
政策制定应考虑民生福祉，避免受部分车企利益驱动。政府应在规范城市交通秩序的同时，为“老头乐”等符合实际需要的交通工具留出空间。
总结
“老头乐”虽小，却关系到民生。我们呼吁政策制定者听取民意，以包容、务实的态度对待这一交通工具，确保其在保障交通安全的同时继续发挥作用。
