合宿高铁是安徽北上的一条重要线路，既可沟通京沪高铁二线，也能直连青岛，形成合青高铁，对于安徽来说，合宿高铁真的有很大价值，安徽是相当重视的，在推进上也是相当积极的。

目前来看，合宿高铁安徽段已完成得差不多了，预计会在2025年投入运营的，然而也仅此而已，因为合宿高铁江苏段至今未开工建设，虽然安徽一度表示要江苏加快推进的，也积极与江苏进行沟通的，但江苏就是油盐不进，当然江苏也是有着江苏的考量，那就是江苏更愿意同步于京沪高铁二线潍坊至宿迁的进展，而忽视了其是合宿高铁的重要组成。

因此，现在对于安徽来说，对合宿高铁江苏段也只能放任自流了，已不奢求什么了，干好自己的就行了。毕竟合宿高铁安徽段与江苏段已形成了较大跨度的时间差了。

安徽也只能把更多精力投入到安徽与江苏其它的合建的铁路项目中，这不，近日，安徽积极与江苏开展座谈会，而且在会上，直接提出了建议，即建议江苏省发改委、铁路办协调加快宁滁、宁宣、扬马铁路江苏段的前期工作，共同推动跨两省重要铁路项目早日开工建设。

可以说，安徽的态度是很明确的，真的很着急了，是真的希望江苏能加快相关合建项目的推进的速度了，说实话，安徽这也是逼不得已了，不然的话，不会用座谈会的形式来说谈项目的进展的。

而从提到的三个铁路项目来看，都是与南京有关的。这或许也是安徽最后的奢望了，毕竟南京是江苏省省会，江苏更愿意去为南京投入更多资源，那关于南京的项目会更容易推进一些。至于其它项目，安徽也只能听之任之了，就如上面提到的合宿高铁，再着急有什么用？毕竟连接的是江苏经济垫底的宿迁，在资源上，能得到的是较少的，那安徽再努力也不会有多大作用的，相反关于南京的项目有更大的可能。

其实对于上面安徽建议江苏加快的三个铁路项目，对南京来说，也是有着很大的意义。南京都市圈正在建设中，而上面三个铁路项目都是南京都市圈建设的优质交通，会是南京都市圈建设的最好助力，理应加快推进的。这样安徽只需要加把火，自然就会快速推进起来了。

从安徽与江苏合建的交通项目上来看，大部分情况下都是江苏在拖拉，而安徽却更为积极，或许与安徽更愿意向江浙沪靠拢，借势发展有关，而江苏不一样，作为一个经济大省，境内的交通布局已很优秀的，因此对于新交通项目，是需要考虑再三再去推进的，这才能让建设的交通项目更具价值，考虑得多了，或许也就拖拉起来了。