3月24日，德成智库学术委员会主席杨卫东教授、院长甘德安教授等专家一行在经开区工委委员、宣传部长张燕萍和常务副部长江楚才的陪同下，参观考察了享有“中国车谷”之称的武汉经开区的车谷科创中心、武汉智能网联汽车测试场并体验乘坐无人驾驶汽车。

武汉经开区全貌

车谷科创中心展厅大屏幕

德成智库专家正在听讲解员介绍武汉经开区

武汉经开区崛起新地标——春笋

经开区国家智能网联汽车测试示范区

经济开发区是引领一个地区经济高质量发展的“火车头”和改革创新的“试验田”。武汉经济技术开发区1991年5月动工兴建，1993年4月经国务院批准为国家级经济技术开发区。管辖面积184.18平方公里，是武汉经济发展的主战场，工业经济的顶梁柱。统计数据显示，2022年，经开区GDP总量达2008.84亿元，增幅5.0%，增速高于全省、全市水平。

据介绍，经过32年发展，形成了以汽车及零部件、电子电器、食品饮料、生物医药为核心，以新能源、新材料、智能装备、通用航空为支撑，以现代服务业为补充的产业体系，年产整车近百万辆。2022年，武汉经开区实现规上工业总产值3462.23 亿元，同比增长6.8%，总量排名全市第一、创历史新高。工业经济坚实发展，增强了武汉经开区的经济发展韧性，发挥了稳增长的“压舱石”作用。

武汉经开区承载武汉的“汽车梦”，因车而建，因车而兴，集聚9家整车企业、13个整车工厂、6个新能源工厂、500多家知名汽车零部件企业，成为全国汽车产业最密集的区域之一。9家整车企业包括东风本田、神龙汽车、东风乘用车、岚图汽车、东风云峰、猛士科技、路特斯汽车、小鹏汽车等8家乘用车企业，和一家商用车整车企业——武汉开沃。实现了从“一辆车”到“一个产业集群”，再到“一座时代新城”的转变。

据介绍，武汉经开区加快打造“无人驾驶之城”。近年来武汉经开区奋力打造集技术研发、整车生产、检验测试、场景应用于一体的新能源和智能网联汽车产业链体系。如今，经开区已建成全国规模最大、场景最多、首个全5G接入的开放道路自动驾驶示范区，自动驾驶出租车、自动驾驶公交车、无人驾驶售货车、无人驾驶物流车等10多种近百辆自动驾驶车辆，进行示范运营和技术测试。武汉示范区成为国内自动驾驶品类最多的区域。

德成智库专家体验无人驾驶汽车

武汉经开区是华中首个全域支持智能网联汽车测试区。截至2023年1月，武汉示范区已分五批开放了522条智能网联汽车测试路段，总里程为751.56公里，双向里程为1503.12公里，覆盖武汉市600平方公里区域，触达常住人口近200万，位居全国前列。其中，武汉经开区开放智能网联汽车测试道路669.6公里，占全市智能网联汽车测试道路总里程近90%。区内已有东风悦享、百度、小米等多家企业开展自动驾驶道路测试和示范应用。

武汉智能网联汽车测试场

武汉智能网联汽车测试场

这次参观考察活动，增进了德成智库专家对经开区的了解。进入新时代以来，武汉经开区二次创业再出发，确定了借东风、定军山、强沌口、兴汉南的发展战略，产业布局从东风大道延伸到长江沿线，武汉经开区跳出老城谋发展，从沌口到军山，不断开拓发展新空间，立足军山，带动纱帽，盘活全域，推动产业转型和城市升级，为经开区的发展闯出了新路，谱写出二次创业的新篇章。

德成智库专家们认为，经开区已经形成了“一车领头、多产业支撑”的产业发展格局，在加强企业招引举措中应坚持“全产业链”发展出行行业；不仅关注怎样“造好车”，更要关注“用好车”；不仅把车看成第二产业的事，也是第三产业的事；不仅提供产品，更要提供出行服务；要布局整车制造商、零配件提供商与服务商的出行生态圈。

专家们讨论认为，经开区不仅是经济开发之区，也是生活之区。经开区不仅引进了最好的大学，还建有最好的医院；不仅有汽车，还有美丽的江滩、清净的广场、购物一条街、湿地公园、武汉鲁迅书店（美术馆）、设法山三国历史文化公园等。未来经开区将不仅是汽车之区，也将是集“汽车主题”赛事游、赛会旅游、休闲旅游、康养旅游等的旅游休闲之地。德成智库可以在产业发展、文化挖掘、车路协同等方面开展一些关于经开区的研究，为经开区谱写二次创业的新篇章献智献策。