一觉醒来，比亚迪真的赢麻了！距离2024年仅剩一个多月时间，比亚迪截止目前，2023年已累销近240万辆，距离年度目标仅剩60万辆，以此发展态势销售下去，年度销量300万的目标势必会提前达成。当然，此说法并非空穴来风，一组数据一起来看下。

最近，乘联会发布了2023年10月中国汽车乘用车品牌销量数据榜单，其中我们可以看到，比亚迪月销30万再创新高度并稳居榜首，销量高达289595辆，其中，元Plus、秦Plus、宋Plus、海鸥四款车型累销超4万辆，就连海豚也有超3.5万销量，以涵盖A00级-A级SUV多细分市场，海豹仅上市两个月，DM-i销量就突破万辆，也让比亚迪从其他合资B级燃油车手中抢占更多市场份额。同时，比亚迪也较大众丰田更有市场优势，年内累销超出大众50万辆，在单一品牌市场力压南北大众与南北丰田，以此再次蝉联国内市场冠军。

比亚迪的产品竞争优势无需再度讨论，市场和销量就是最佳见证。比亚迪真的做到了，此数据也是真实用户所票选出来的结果。对于普通消费者而言，购买汽车是一项不小的支出，而投递出去的每一票也是用心筛选过后的结果。放眼整个国内汽车市场，10月主流合资品牌销量68万辆，同比呈下降趋势，而自主品牌销售量则高达113万辆，同比增长20%。

这也在说明，以比亚迪为首的自主汽车品牌在新能源汽车市场上已获明显增长，并且在海外市场上也有长足进步。

在海外市场上，比亚迪屡创销量新高，海外出口增速领先全国，年内累计同比超440%。仅1-10月期间，比亚迪汽车出口数量就达17.6万辆，同比增长445.4%，已成为出口增量最快的车企之一。在多个国家及地区皆取得不俗的成绩。并近乎超越日产。

2023年Q3季度，日产全球销量同比增长4%，约为824354辆；比亚迪同比增长53%，为824001辆，差距大大缩减，与日产仅相差353辆。如不出意外，在年底再次回首，比亚迪一定会遥遥领先于友商，并且率先完成300万辆目标。可以说，比亚迪市场领先地位再次进行巩固，属于合资车的时代一去不复返了。

在全球双碳背景下，作为新能源汽车领头羊企业，比亚迪充分发挥新能源产业优势，不断加码绿色解决方案，让世界各地消费者享受绿色出行新体验。相较日系车企慢半拍的做法，我们有理由相信，以比亚迪为首的中国车企会在更多新能源汽车及自研技术上实现完美突破，并在包括日本在内的海外市场中抢占更多市场份额。

汽车销量遥遥领先，比亚迪的成绩值得点赞，比亚迪月销30万再创新高度，这不是一句空话，而是实打实的进步与成就，未来汽车市场上绝对少不了比亚迪的身影，让我们拭目以待！对此你们怎么看？