6月28日，零跑汽车正式推出全新车型C16，定位6座中大型SUV，售价区间为15.58-18.58万元。新车动力提供了纯电和增程两种动力源，并且每种动力源各提供3个版本共6个版本车型。

纯电车型方面，520智享版指导价为16.18万元，520尊享版指导价为16.88万元，而520智驾版的指导价则为18.58万元。对于增程车型，200智享版的指导价为15.58万元，200尊享版为16.28万元，200智驾版则为17.98万元。在上市政策有效期内缴纳5000元定金，消费者可享受整车、三电双终身质保，以及价值至高2万元的上市权益。

据车企宣称，零跑C16作为零跑LEAP 3.0技术架构的旗舰车型，融合了SUV的风格与MPV的功能。发布会上零跑将C16称为MPSUV全新品类，其在车身尺寸上达到了中大型SUV的级别，长宽高具体尺寸分别为4915/1905/1770mm。新车提供星煜紫、琉璃翠、天幕灰、星辉银、金属黑、珍珠白6种外饰配色，以及星垣紫、麦芽米、赤霞橙3种内饰配色。

零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明表示：“零跑始终坚持核心零部件自研自造，坚持技术创新，并采用最具竞争优势的解决方案。同时，我们始终坚持以成本定价，为用户提供更高配置、更优品质、好而不贵的产品。”

在舒适体验方面，零跑C16车内有效空间长度达到3301mm，整体空间利用率达67.2%，车内容积为5290L，参数上看在同级中有一定优势。新车第三排独立放倒后，空间将扩展到至高1022L的容积。三排座椅可独立翻折，提供4/5/6座模式。

座椅方面，零跑C16采用7层结构设计，座椅面料采用有机硅材料。前排座椅标配记忆及主驾迎宾功能；二排为独立座椅支持加热/通风功能，并拥有最大145°的躺姿。副驾后侧还配备了小桌板，通过语音指令即可自动调整副驾及后排座椅的位置和角度，确保桌板水平和前后距离适合用餐、办公、写作业等场景。

零跑C16的第三排座椅拥有350mm的坐高、460mm的坐深和1036mm的坐宽，座椅靠背可10度自由调节。座椅布局为2+2+2的布局形式。

在补能方面，零跑C16纯电车型采用了全域800V高压碳化硅快充平台，充电功率最大达180kW。电量从30%充至80%最快需15分钟。纯电车型搭载的三合一电驱使整车功率达到215kW，扭矩360N·m，百公里加速官方数据为6.37s。同时，其百公里电耗为14.8kWh。

增程版本的纯电续航为200km（CLTC），综合续航可达1095km（CLTC）。配备的新一代增程器，CLTC百公里低电荷油耗仅为5.4L。

智能体验方面，零跑C16智能座舱采用了高通骁龙SA8295P芯片，AI算力为30TOPS，语音识别可实现四音区定位和对应位置唤醒。Leapmotor OS 4.0车机系统UI界面进行了全面优化，智能化桌面和简单化操作体验。

在智能驾驶辅助方面，零跑C16配备了激光雷达和英伟达Orin-X芯片，配合30枚传感器，整车算力为284TOPS，可实现在城区使用NAC导航辅助巡航、在高速及城市快速路使用智能领航NAP等功能。

安全方面，零跑C16采用了环状笼式一体车身设计，车身高强度钢铝混合件占比75%。此外，零跑C16标配了6安全气囊和横贯式侧气帘。

在电池安全方面，零跑C16采用了电驱AI云诊断、AI BMS大数据智能电池管理系统和集成式热管理系统电池包等技术手段，旨在保证24小时电芯的实时监测和安全防护。

综上所述，零跑C16锚定了细分市场高性价比开发，车企表示在20万以内的价格为用户提供超过同级的配置和产品体验。在价格优势之下，零跑对产品功能配置上表现，使C16车型的性价比得到了不错体现。同时该车型又从细节处着手解决大家庭出行的痛点，使得零跑C16具备了成为6座SUV市场更大的优势。