图源自东莞国资

近日一艘名叫“MV XINYI GLASS（信义玻璃）”的轮船搭载着591个20英尺集装箱的货物，从东莞港二期码头顺利启航，驶向马来西亚马六甲州工厂。

该航线由信义玻璃控股有限公司自主运营，航线投入1条船舶，以半月一班周转，保障该公司马来西亚马六甲州工厂与国内间的原料、产成品供应链需求。这条航线根本性地降低公司在马来西亚马六甲州工厂与国内间的物资调运成本，大幅提升供应链的疏运效率。

此前，信义玻璃在马来西亚丹绒柏鲁斯码头，为其集装箱船信义玻璃号举行隆重启用仪式。该船随后从该码头直接驶向东莞虎门港，展开首次航行。信义玻璃号是信义玻璃的首艘船舶，长172米，停靠在丹绒柏鲁斯码头期间，共装卸了591标箱的进口货物，和900标箱的出口货物。为满足市场需求，尤其是中国市场，信义玻璃号计划每月停靠两次，处理约2400标箱的原材料和成品货物。

据港口圈（ID:gangkouquan）了解，信义玻璃创建于1988年，总部位于中国香港，于2005年2月在香港联交所主板上市（股票代码：00868.HK）。信义玻璃是全球领先的综合玻璃制造商，已形成从原材料到玻璃原片、再到下游深加工玻璃产品的一体化生产及销售产业链。信义浮法玻璃产能处于全球领先地位，汽车玻璃全球售后市场占有率约为25%，LOW-E节能玻璃全球市场占比约25%。目前，信义玻璃总资产超过508亿港元，年营收268亿港元，销售网络遍布全球140多个国家和地区。

2021年10月，信义玻璃全资子公司信义供应链管理有限公司与泰州泰船重工装备有限公司签订“2+2艘5400吨多用途船建造合同”，每艘运力为150标箱。2022年，信义玻璃又向江苏大金重工订造了1500标箱级的集装箱船（即文中的信义玻璃号）。

本文部分源自东莞国资微信公众号