随着现如今国内外掀起了电车市场的狂热后，整个世界的汽车市场似乎都进入到了电车时代，可是，相比之下，电车的发展背后，却也是传统车企们的逐渐没落，而这里最好的例子，那便是昔日的中高端品牌三巨头的奔驰，他们的电车化进展非常不顺利，曾经的奔驰也高调宣布自己要在2030年全面转型电动化的战略目标，结果，口号喊的震天响，实际却毫无进展。

自己的电车完全没有什么太大的市场，市场反馈更是非常糟糕，奔驰一季度的全球销量是56.84万辆，成绩还算可以的，在现如今的市场上，但当我们一看具体情况，纯电车型只有5.05万辆，同比还下滑了9%，尤其是中国市场的销量，更是狂跌不止，居然大降了12%，这些都能说明一件事情，就是奔驰的电车真的有点卖不动。

毕竟电车的销量只占到奔驰整车销量的十分之一，这个数字是相当难看了，隔壁哪怕是长城的电车，销量都要比奔驰强了不要太多，为此，很多人就会开始分析这里的原因，为啥奔驰的电车会卖不动，要知道，奔驰作为老牌德国车企，那真的是一代车企的代名词，也是豪华品牌里面过得最爽的车企，咋现在电车卖不动了？

其实，说到这里时，我们分析整体的情况，就会明白具体的原因了，那就是奔驰自身的原因，很多车主，甚至车企都没有意识到，当自己的汽车市场不断发展后，自己在汽车行业的话语权就会被车型锁绑定，放到电车方面也是不例外的，奔驰靠的是什么？不是什么品牌，而是燃油车，是燃油车打下来了奔驰在行业的地位。

可随着新能源电车的出现，这是一条完全有别于燃油车的赛道，作为传统老牌车企，奔驰自然也心知肚明电气化的未来大趋势，以后就是电车时代了，奔驰既然知道这样的事情，那他们为啥还不选择拥抱电车？答案是他们的高层也知道，甚至也大胆尝试过，可结果，奔驰的2030年电车愿景啪啪打脸了，为啥奔驰做不到电车？

大家真的以为奔驰的高层是蠢到家，不是的，他们可一点都不傻，甚至远光比很多车企的眼光都要厉害，可遗憾的是内部的掣肘特别多，尤其是燃油车，虽然这么说很残酷，但现实就是燃油车目前已经成了横在奔驰未来发展上面的绊脚石，燃油车卖得越好，奔驰的电车就死得越快，很残酷的事情就在这里了。

数据是不会骗人的，奔驰2023年的全球销量达到了249.18万辆，数字非常喜人，可一看具体的销售情况，纯电汽车的销量增长也很喜人，达到61%，可一到具体数据达到了24.07万辆，只有不到奔驰全球销量的十分之一，足以说明，现在的奔驰是燃油车占据了大头，燃油车正在成为奔驰电车路上的拦路虎，内部的竞争是非常激烈的。

更要命的是这是无解的难题，因为燃油车的势力太大了，发展到了一定的地步后，就会开始倒逼奔驰的决策，这也是为啥奔驰的2030年全面电车化的目标被迫延期的原因，不是奔驰做不到，也不是奔驰高层没有意识到电车化的大趋势，而是没办法，除非燃油车市场崩掉，不然，奔驰是不太可能彻底放弃燃油车市场的。