自从获得了进口自法国的“阵风”战斗机后，初步迈入四代半战斗机大门的印度军方、媒体和民间就如同“打了鸡血”一般，开始“狂到没边”了。印媒和该国网络上甚至不乏诸如“‘阵风’可对中国歼-20实现1打5”等狂妄言论，属实是没把四代半战机在五代机面前巨大的战力劣势当回事。这一次，又一注“鸡血”打了下去，印度人瞬间就又“嗨起来”了……

印度媒体的相关报道

印度媒体于近日披露称，装备“阵风”战斗机的印度空军部队于早前击落了一个疑似“中国间谍气球”的空中目标，击落空域位于印度东部领空，交战高度约为5.5万英尺。此消息一出，什么“印度空军强大到无所不能”和“‘阵风’可轻松对抗中国空军”等说法，很快就再度出现在各路印度媒体的报道版面上了。但有意思的是，截至目前，印度军方尚未对此事给出什么“官方说法”。考虑到印度媒体向来喜欢捕风捉影和“浮想联翩”，不知这则报道是否又是某位印媒编辑“脑洞大开”而来的结果。

高空气象探测气球

说起曾让中美外交关系大为受损的“流浪气球”事件，无论是来自中国官方的说法，还是美方对气球残骸检查后的结果，都证明其确实只是个因失去控制而顺着高空气流“漂流”到美国上空的气象探测气球。美国政府和军方“大动干戈”地出动F-22和F-15等战机对其进行击落的行为，显然是险恶的政治用意远大于军事目的的表现，是配合并放大流行于美国政坛和民间的“中国威胁论”的无良做法。而这一次，印度媒体爆料和炒作“疑似击落中国高空‘间谍气球’”一事，无疑也有相关用意在内，显得颇为卑鄙和“小儿科”。

F-22开加力爬升

好吧，暂且抛开印度舆论不谈，仅从印媒在报道中提到的“5.5万英尺”来看，咱也不知道这怎么就体现出“阵风”的性能强大和印度空军的“无敌”了？将单位换算成米后，5.5万英尺相当于约1.67万米，尚未达到“阵风”约1.7万米升限的极限高度。回想美国空军击落中国“流浪气球”之时，美军F-22战斗机采用了名为“盘旋急跃升”的动作，才获得了一个短暂的导弹发射窗口并完成击落。原因很简单，当时气球的飞行高度已经超过了F-22的升限，美军飞行员不得不先开加力、加速和积累能量，待能量积累到一定程度后进行大角度跃升，从而让F-22获得很短时间的“爬升到小幅超出升限”的飞行高度，然后以仰射的方式发射导弹，最终“以低打高”击落气球。

印度空军的“阵风”

相比之下，“阵风”在执行类似任务时，显然用不着采用高难度且高风险的“盘旋急跃升”动作，既难以证明该机性能有多强，也无法体现出印度空军飞行员的技术有多精湛，怎么就让印度国内瞬间“嗨”了呢？实在是难以理解那些印度人的脑回路。况且从装备性能和技术指标的角度来说，“阵风”其实并不适合执行对战机发动机推力和快速爬升能力要求很高的“高空紧急拦截”任务，此乃先天所致。

“阵风”使用的M-88发动机

可能很多人有所不知，法国虽然算是个航空工业实力不错的国家，但在关键的航空发动机方面，法兰西的整体水平并非很高。从“幻影-2000”到“阵风”战斗机，外界普遍评价法制战机的动力水平、尤其是航发最大推力均略显不足。时至今日，法国在战斗机航发领域的能力极限，也只是能自行研制中推力航空发动机，而无法像中国、美国和俄罗斯这三国那样，实现自行研制难度最高的大推力航空发动机。

“阵风”的气动布局难度更高

至于说被不少人所推崇的那句话，即由法国著名航空设计师达索说出的“好看的飞机就是好飞机”，恐怕也包含有些许的无奈。那就是在动力水平相对不足的情况下，自然只能在飞机气动外形设计方面更多地下一些功夫，从而弥补推力短板。而事实也证明，相比起美制战斗机“力大砖飞”的风格，法制战斗机对飞机气动布局和设计的重视程度确实要更高一些，这才在某种程度上显得“更好看”一些。

外界设想的“阵风”大战歼-10C

所以还是那句话，“阵风”的确是一款不错的四代半战斗机，但印度国内对其进行“无脑神话”的行为，属实是充满了滑稽。正所谓“期望越高，失望越大”，若是未来某天“阵风”在实战中被他国轻易击落，不知道印度人的心情会是怎样的……