在新加坡滨海南码头的二楼，有一座海事展览馆，讲述新加坡海运史。从13世纪起，新加坡开埠后，逐渐发展为国际贸易港。这里扼守马六甲海峡，战略交通位置很重要，连接着太平洋和印度洋，乃世界最繁忙的港口之一

2024年4月12日中午，冒着越来越大的风雨，我来到新加坡海事展览馆。这里免费对外开放，走进展厅的大门，工作人员很热情，送我一件小礼物。这是一件舵轮形状的挂件，代表着新加坡海事的过去、现在和未来，下方写着“无边的地平线等待着（A Boundless Horizon Awaits）”。

2012年9月12日，新加坡海事展览馆对外开放，展示了新加坡的海事遗产、海运业与日常生活之间的重要联系，讲述了新加坡如何保持全球枢纽港和领先国际海事中心的地位。走进展厅，空间宽敞，迎面是各式各样的船模，摆放的位置遵循海上交通规则，展示了新加坡海峡高效运转的场面。

在展厅中央，有一个集装箱，长约6米，高约2米。走进这个集装箱形状的展区，向大家介绍了海洋运输的主要货物，包括世界不同国家的农产品、原材料、矿产、钢铁、粮食、石油等。

这些可以重复使用的大型钢制集装箱耐用、坚固、安全。它们运载大量货物，便于各种长途运输方式，从海运到铁路、公路遍布世界各地。据说，这样的集装箱可以容纳60台冰箱、200张床垫、400台电视、48000根香蕉。

穿过集装箱，仿佛穿越时空，走进“时间胶囊”之中。通过新加坡的海事遗产，包括文物、老照片、灯塔模型等，了解这里曾经辉煌的海运发展史。20世纪80年代，在福康宁堡山上，挖掘出土14世纪的陶瓷片，证明古代新加坡河与福康宁堡山沿岸发生的贸易活动。

霍士堡灯塔修建于1851年，乃新加坡最古老的灯塔。它位于新加坡海峡东部入口处，以著名的苏格兰航海家和水文学家詹姆斯·霍斯格上尉的名字命名。

接下来，这里以“未来”为主题，分为未来就在眼前、未来就在这里、未来属于我们。新加坡海事如何拥抱创新、技术和可持续发展？新加坡海运业如何应对挑战？行业发展需要什么样的人才？

目前，新加坡港是全球海运枢纽，与世界各地有着广泛的海运联系。这里与120多个国家的600个港口相连，成为170多个国际航运集团和海事相关企业的所在地，包括船舶经纪、金融、法律和仲裁等。

2022年9月1日，大士港正式启用，预计在21世纪40年代全面完工。届时，吞吐量将达到6500万个二十英尺标准箱（TEU），涵盖新加坡西部地区充满活力的商业和工业区，如裕廊湖区、裕廊创新区和大士工业区。