银川的共享电单车能不能成为点燃银川文旅的“钥匙”？在银川很多人都说要取缔共享电单车，还马路整齐宽敞的时候，“夜骑开封”却火了，人家骑的还是单车！所以说，还是在于怎么利用好这个交通资源。

从郑州到开封，长长三个小时，并且上坡路多，无论是开始只是为了吃上一笼灌汤包，还是后来的文旅宠粉行动，总之，说老实话，这波泼天的富贵不羡慕是假的。

说起来，银川的骑行条件要好多了，一马平川也就不说了，关键马路还宽敞。银川文旅能不能拓宽一下思路。因为银川的共享电单车的营运范围只限定在银川城里和贺兰县城，超出运营范围就断电。

可是，对于银川来说，很多景点都在周遭，比如说西边的西夏王陵、影视城、漫葡小镇、贺兰山沿线的景点（小口子、拜寺口、贺兰山1958）；北边的沙湖不夜城；东边的黄沙古渡，横城古渡等等。其实很多人们都是很想去转的，可是没有车，只能靠公交车或者打的、拼车、滴滴等等。首先一个车费就会让很多人打退堂鼓。

要是共享电单车能到，那么相信会让很多年轻人（尤其是大学生们）心动的。要知道，作为大学城，高校林立，西夏区最不缺的就是活力四射，青春没有售价的年轻人，他们节假日出游的意愿强烈，可是受制于交通出行的费用，很多人只能最终选择最近的怀远夜市。

这些人可都是消费的生力军和主力啊！一场说走就走，并且不远的旅行，要是电动自行车能到，相信他们还是非常愿意的，银川文旅的资源丰厚呢？

问题是怎么挖掘出他们的消费欲望？

如今的银川文旅，很多都是针对怎么引流，就是吸引外地游客，很少有说考虑本地游客这个流量的。在很多景点都能看到，以自驾的人们居多，换句话来说，没有车，很多景点都去不了，主要是不方便。打车贵，行程不是很自由；公交车慢，而且有时间的局限性。

至于说老城，改造时候打造一座真正的不夜城对于他们来说诱惑力就更大了，因为老城才是银川的根，更能体现出银川的人文历史底蕴。并且如今老城很多区域都在进行“减法”，现在好几个区域的老旧小区都拆完了，如果能够重现老银川（明朝宁夏镇）的风韵，那么就相当拉风了。这样的老城，会让很多人愿意骑着电动自行车来逛的吧？

比如览山公园，主打的就一个“览山阅海”，现在都成了网红打卡地，成为银川的网红经济的代表。要是银川老城也改造成为一个颇具风韵的“不夜城”，那么会不会更加“网红”？

可以想象一下，夜幕低垂，华灯初上，老城区映照出斑驳陆离的光影，古建筑在柔和的灯光下更显古朴雅致。沿街商铺灯火通明，售卖着各式各样的地方小吃和特色手工艺品，空气中弥漫着诱人的香气和欢声笑语。游客们或漫步其间，或驻足欣赏，沉浸在一片热闹而又不失宁静的氛围中。为了提升本地游客的体验感，可以增设一些互动环节，如灯光秀、民俗表演、古装秀等，让人们在游玩的过程中深入了解银川的历史文化。同时，还可以推出夜游公交专线，连接各大景点，既解决了交通不便的问题，又让游客能够随心所欲地穿梭于老城的每一个角落。

这样的老城，不仅会成为外地游客眼中的瑰宝，更会成为本地人心中的骄傲。

每到夜晚，人们骑着电动自行车，迎着微风，穿梭在这座充满魅力的不夜城中，感受着银川独有的韵味与风情。老城，这个承载着银川人文历史底蕴的地方，将在夜色中焕发出新的生机与活力。

这样一座“骑行之城”，不利用好共享电单车，让它来助力怎么行？

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