没有调查权就没有发言权，对于国标电动车限速的问题，我觉得只有真正骑国标电动车上路的人才能够感受到。

我告诉大家一个真实的感受，我们在走到大街上，大街的两旁有专门的一个小道，三轮车可以过，电动车也可以过。

问题就出现在这里，本来就是狭窄的小道，国标电动车还限速，限速也就算了。

还不能有后视镜，自己的速度很慢，而其他人的速度要比自己的速度快。

我们突然从身后过来一辆电动车，完全没有任何的反应。

没有后视镜，大家就无法在骑电动车的时候看到后面的情况，这就是国标电动车一个最现实的问题。

对于国标电动车限速的问题，最麻烦就在于大家的标准不一样，你骑了国标电动车，你被限速了，而其他人的交通工具并没有限速。

所有人不一致的时候，就会出现麻烦，你无法顾及身后有人突然从你身后超车，你不知道，因为没有后视镜，你的速度慢，别人的速度快。

如果按照安全问题来看，肯定是自己的安全风险大，这样的感受我相信不少的网友都能够感同身受。

除此之外，还有一些网友，他们在购买国标电动车的时候，会特意询问商家能不能解除限制，能够解除限制我就买，解除不了限制我就不买。

现在的市场状况存在这样一种现象，国标电动车的售卖商家，他们是有能力解除电动车限制速度的手段。

所以很多买国标电动车的人，别看相关的规定严格限制了国标电动车速度的问题，可是很多人在买电动车的时候，限速的问题商家有办法解决。

这就是现在市场当中关于国标电动车存在的现象。

限速25km/h的规定虽然已经实施五年多，但落地执行效果却打了折扣。

按照媒体的发文，有记者已经暗地调查了，去考察了市场当中存在的现象，买车的时候因为有速度的限制，消费者就提出来解除国标电动车速度限制，这已经成为行业当中的潜规则。

这件事情现在基本上已经达成了共识，无论从消费者的角度看，还是从商家售卖电动车的角度看，双方已经变成了心照不宣。

记者跑了很多电动车专卖店，记者就提出一个疑问，车辆行驶的时候会不会发出滴滴声？

关于限速的问题，商家就表示完全不用担心。

想要解除限速很简单，速度安全的提示音也会消除。

从这个事情大家可以清楚的看到，对于国标电动车限速的问题在市场当中已经变成了一个摆设。

这就是现在国标电动车面临的问题，在制定规则的时候完全没有考虑到实际的情况，这是有欠缺的。

市场经济已经说明了一切，消费者的使用习惯也已经说明了一切。

从互联网评论区也可以清晰的看到，网友们的意见确实很大，国标电动车限速25，比很多出行工具都要慢。

戴头盔也就算了，关键的问题是没有后视镜。

没有后视镜怎么观察身后的情况？

如果有人突然从你身后超车，你根本就不清楚。

那么多消费者反对限制25的速度就已经说明了问题，设计者在设计的时候就没有考虑到市场的需求，没有考虑到消费者真实的需求，这在设计层面上是有纰漏的，是有瑕疵的。

市场经济和消费者的使用习惯已经说明了一切问题，现在终于有媒体重视该问题了。

如果从安全的角度来思考，我们那么多的交通工具不能单单针对电动车，电动车是很多老百姓出行的工具。

拥有巨大的市场，使用人数也非常的多，汽车也好，电动车也好，对于安全问题是一个个人的习惯。

只要遵守交通规则，按照交通法规正常的行驶就行了，所以说限速的问题在现实层面当中有很多弊端，现在有媒体重视了，希望国标电动车在限速的问题上能够得到相应的解决。