9月10日，奇瑞在杭州举办了全新瑞虎8PLUS的上市发布会，新车不光在外观、内饰方面有所革新，还首次同时发布了燃油和插混两种动力，难道真的如同奇瑞集团董事长尹同跃去年所说，奇瑞要对友商不客气了？

这次发布的全新瑞虎8PLUS共有1.6TGDI+7DCT、2.0TGDI+8AT以及1.5TGDI+DHT三种动力版本，前两种均为燃油车型，第三种为搭载奇瑞C-DM系统的插电混动车型。价格方面，燃油车型为10.99-15.99万元，共五个配置版本；C-DM车型为12.99-15.59万元，共三个配置版本。

在发布会现场，奇瑞官方表示新款瑞虎8 PLUS( 参数 | 询价 | 图片 )预售11天订单就突破了5900辆，其中首购用户占比高达70%，25-35岁用户数量占比67%，未婚用户数量占比45%。也就是说，新款瑞虎8PLUS的用户群体以年轻消费者为主，这是为什么呢？

其实奇瑞这次在新款瑞虎8PLUS上做了很多变革，看得见的是外观、内饰的变化，看不见的是决策体系的变化。在发布会上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理 李学用表示，现在奇瑞的造型，领导说了不算，用户说了算，年轻的造型师说了算。

从这次的新款瑞虎8PLUS的造型来看，李总大概说的是真的。新款瑞虎8PLUS用上了奇瑞的Art in motion设计美学，简单来说就是车身更加流畅、优美。车头大尺寸的圆角矩形齿刃点阵格栅配上分体式大灯，还是挺有辨识度的。车身侧面采用了双段式腰线和隐藏式门把手，车尾则是贯穿式尾灯，整体设计大方简洁，比较耐看。这样的设计很符合当下的潮流，深得年轻消费者的青睐。

新款瑞虎8PLUS在车身尺寸上也不含糊，长宽高分别为4730/1860/1740mm，轴距为2710mm，并将提供5座版和7座版。来到车内，15.6英寸2.5K中控屏和10.25/12.3英寸的液晶仪表非常显眼，内置了高通骁龙8155芯片，能够满足大多数情况下的智能化车机需求。

这次新款瑞虎8PLUS还配备了女王副驾和主驾膝部气囊，在舒适性和安全性方面有明显提升。高配车型的前排座椅还支持加热/通风/按摩以及头枕扬声器，此外，车辆二、三排座椅可平整放倒，将后备厢空间拓展到1930L。

动力方面，1.6T发动机最大功率145kW，峰值扭矩290N·m；2.0T发动机最大功率187kW，峰值扭矩390N·m；C-DM车型搭载最大热效率44.5%的1.5TGDI发动机，最大功率115kW，电机功率达到150kW。奇瑞官方表示，新款瑞虎8PLUS的C-DM车型亏电油耗实测3.8L/100km，综合续航可达1600km以上，30%-80%充电只需19分钟。

放眼整个市场，新款瑞虎8PLUS的竞争力还是挺强的。其主要的竞争对手有大众探岳、吉利星越L、比亚迪宋L DM-i、零跑C10等车型。相比之下，新款瑞虎8PLUS凭借后发优势，在配置方面具备一定优势，尤其是其中高配车型配备的主驾膝部气囊、前排中间气囊都是同级别同价位少有的，不过稍有遗憾的是L2级驾驶辅助没有全系标配，如果能标配，其竞争力会再上一个台阶。

数据显示，奇瑞控股集团8月份销量达到211879辆，同比增长23.7%。其中，新能源汽车销量46526辆，同比增长158.5%；出口销量97866辆，同比增长12.7%。1-8月份，奇瑞集团累计销售汽车1508259辆，同比增长41.9%；其中SUV车型全球销量达到了121.8万辆，位列世界第一。

写在最后：奇瑞如今在SUV和新能源两条赛道均迎来了爆发，此时推出的新款瑞虎8PLUS，同时补充了SUV产品线和新能源产品线的多样性，可谓一举两得，而其亲民的价格和丰富的配置，在同级也是不可多得的，奇瑞有望通过新款瑞虎8PLUS再度推动销量大幅增长，真正实现对友商“不客气”。