文|翩翩起舞

编辑|翩翩起舞

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前言

2014年10月17日，在北京市第二中级人民法院正在审判一桩发人深省的案件。

曾经被誉为“中国高铁第一人”及“中国高铁总设计师”的张曙光，被判处死刑，缓期两年执行。

“我有罪，我对不起人民！庭审现场，他泪如雨下，心痛至极，坦言悔不当初。那泪水，饱含着无尽的懊悔与自责。

那么问题来了，张曙光究竟做了什么不可饶恕的事情，又是如何被绳之以法的呢？

中国高铁的领军人物

张曙光不仅出任中国首辆高速动车的总设计师，更是中国高铁建设的领军者。他在高铁领域功勋卓著，为中国高铁事业的发展立下汗马功劳。

并且，他参与谈判引入的新技术，为我国铁路发展作出了难以估量的贡献，奠定了坚实基础，其意义非凡，影响深远。

高铁建成通车之后，在国民出行效率的提升方面确实有了质的提升。高铁带给人的舒适、快捷、洁净的体验感也是传统绿皮无法相提并论的。

时速可达每小时 350 公里的高铁，能轻松将往昔需十几小时的旅程大幅缩短至区区几小时。

张曙光有着怎样的成长经历，为何能在高铁发展中做出如此成就呢？

张曙光诞生于承载着父母期望的家庭，虽为普通工人之家，但其父母自幼精心培育。他亦不负所望，学业成绩向来名列前茅。

张曙光的父亲于铁路领域任职，故而她自幼便能接触诸多铁路机器，由此对其萌生出了浓厚兴趣。

父亲有意促使儿子朝此方向前行，寄望儿子成年后能成为于国家有益之人才。

张曙光在早年也是一心有着报效祖国的初心，一直努力学习，勤奋刻苦，终于他考上了心心念念的大学“兰州交通大学”。

在那时，高中毕业生极为稀少，大学毕业生更是如麟角般珍贵，堪称罕见。

1982 年毕业后，他获分配至上海工作，于铁路局从事基层事务。然而，这份令人称羡的工作，要出色完成绝非易事。

张曙光这个人有着强烈的求知欲，做事情很勤快，周围人对他评价很高。

当时领导对他极为赏识，未及数载，张曙光便荣任上海铁路段的段长。

2003 年，张曙光工作表现出色，于铁路领域初露锋芒，恰似新星闪耀。彼时，他调任首都北京，出任铁路局副局长一职。

2007 年，他迎来人生巅峰时刻。短短 3 年，便荣升铁道部运输局长一职，令人称羡。

张曙光在铁路系统工作20多年，也做出了傲人的成绩。

不得不承认，在张曙光的引领指挥下，高铁覆盖区域得以迅速拓展。其功绩不可否认，为交通发展增添了浓墨重彩的一笔。

高铁的迅猛发展极大地缩减了旅程时长，为国人出行提供便捷，有力带动了经济的腾飞，成为我国发展的强大助推器。

若仅论张曙光于我国高铁建设所取得之成就，其无疑堪称极为出色的工程师。

可是让人瞠目结舌的是，这样有着光明前途的人却会因为自己无穷尽的欲望走上违法犯罪的道路，这究竟是怎么一回事？

权利越大，诱惑越大

张曙光的事业蒸蒸日上，手中权力与日俱增。于是，愈来愈多的人主动与其攀交。时光流转，他的行径竟与初心渐相背离，满心皆是对更多名利的渴盼。

张曙光开始收取一些私人企业的钱财，利用职务之便帮私企“走后门”，控制招投标活动，暗中吃回扣。

为了不让自己的这些违法行为暴露，张曙光设法将钱转移出境，让自己的妻子在美国购买多出豪宅。

人的欲望是深不可测的，一旦起了贪念，就陷入了无法自拔的深渊，在之后长达几年的时间里他不断利用自己的权利谋取私利。

长时间的相安无事，让他变得愈发疯狂，甚至打起了高铁上配套设施的主意，操控高铁上大理石洗手台、烘干器、水龙头等的采购流程，收受高昂的回扣，受贿金额高达4700多万。

俗话说“色字头上一把刀”，张曙光不仅贪财，还好色，一位铁路文工团的团员叫罗菲，与其长期保持着不正当关系。

他对这位罗菲极为慷慨，珠宝首饰一应俱全，别墅名车尽皆奉上，只为满足其所需。

他明白自己所作所为触碰了法律红线，会造成毁灭性的后果，但是他早已被权利所吞噬理智，被欲望遮住双眼。

法网恢恢，疏而不漏。张曙光亦未能幸免。2013 年，他被停职审查，诸多违法劣迹逐一浮出水面，被公之于众。检查机关就其收受的4700多万赃款提起诉讼。

在法庭上，张曙光对自己的罪行供认不讳，不予辩驳，听到死刑的判决后，流下了痛心疾首的泪水。

不论是张曙光，还是其他贪污受贿的落马官员，他们的下场都在时刻警醒着职能部门，法律红线一旦触碰，就如开弓没有回头箭，做事一定要遵纪守法。

张曙光对高铁建设做出卓越贡献，但是高铁发展不是一个人的功劳，如今高铁发展取得这么大的成就，背后是千千万万工作者共同的努力，那么如今高铁发展都取得了那些成就呢？

中国高铁的发展

中国高铁发展气势磅礴，极大地改变了人们的出行方式。由火车到高铁的转变，引领民众迈进高速时代，其影响极为深远。

截至今年 9 月，中国高铁运营里程达 4.6 万公里，超全球总里程三分之二。中国高铁技术于国际上遥遥领先，其影响力不容小觑。

高铁带给乘客的体验可以说是惊艳的，就拿从天津到杭州来说，从前需要坐十几个小时的绿皮火车，现在坐高铁半天的功夫就到了。

这不仅体现在时间层面的差异，更彰显着生活品质的显著提升，它反映着我们向更美好生活迈进的步伐。

高铁内部空间宽敞，座椅柔软且设有充电口，冬暖夏凉，行驶平稳。正因如此，乘客得以享受舒适惬意的乘车之旅。

舒适的体验不单在乘车时彰显，购票亦极为便捷。只需打开手机购票软件，输入目的地，便能轻松查阅时间班次，购票、退票皆可一键完成。

车站检票持续优化，不仅实现智能化检票，还配备贴心的导航设施，以避免乘客迷路，为出行增添便利。

高铁的现身，大幅削减沿线城市的出行耗时，加快企业市场的开拓、人才的交流，从而助推城市的产业升级与转型。

高铁的迅猛发展，不仅是交通的变革与升级，更是推进区域一体化的关键力量，它优化资源配置，引领产业提升。

高铁在人们的出行中扮演者至关重要的角色，它不仅提高了我们出行的效率，更是我们走出国门，连接我们与世界的桥梁。

走出国门的高铁

中国作为基建大国，有着基建狂魔的称号，不仅体现在国内，更是在国际上享有盛誉。中国参与建设的雅万高铁就是很好的证明。

雅万高铁，乃中印尼共建的合作项目，连通雅加达与万隆。此为印尼、乃至整个东南亚的首条高铁。它意义非凡，彰显着两国合作的新成果。

这条铁路建设耗时7年多，修建过程极为艰难，工作人员不仅要克服语言难关，还要要考虑国外复杂的地质情况，更是受到新冠疫情的影响。

但是中国基建工作者在此过程中发挥中国人的迎难而上、刻苦钻研、坚韧不拔优秀精神，保证着项目进度按时推进，展示中国速度。

打消了国际各国对中国基建工作者的质疑，秉持着务实的合作精神体现着大国风范。

它的建成通车,使得近4小时的旅程缩短为40，缩短了两地的距离，缓解了交通压力。

通车以来，众多游客借雅万高铁穿梭两地，畅享美食，饱览美景，领略历史文化。游客数量攀升，有力推动了印尼经济的蓬勃发展。

高铁建设期间，为印尼增加了五万多人就业岗位，并对其进行培训，缓解了当地的就业压力，促进了文化人才多元融合交流，

雅万高铁开通，成功连通两国经济与文化。这一壮举促使中印尼合作跃上新高度，使两国友谊不断深化、愈发醇厚。

雅万高铁的建设离不开优秀的中国高铁工作者，夏健就是其中一位。

夏健是这个项目的总设计师，是中铁集团精心挑选的设计骨干。

语言是夏健面临的第一个难关，不仅语言沟通困难，和印尼技术员的技术交流不畅通，在和团队商量之后聘请翻译，并将方案以三维立体的画面呈现出来。

雅万高铁项目地质状况复杂，地质松软，处于板块交汇的地震带，很有可能发生地震，这种状况非常罕见。

这就使得情况变得非常棘手，怎样更稳定、怎样更安全，都让夏健陷入沉思。

夏健在实地作业期间，全然不顾自身安危，毅然穿越那杳无人烟的无人区，其勇气令人钦佩。

这些无人区车辆进不去，只能和当地熟悉路况的村民骑车进入，里面不仅有雨林，更有泥泞的沼泽和毒虫。

像夏健这样默默付出的工作者还有很多，他们用自己的汗水架起了这座连接中国和印尼的桥梁。

结语

高铁的演进历程，恰是中国由交通大国迈向交通强国的奋进史。它见证了中国交通领域的崛起与蜕变，承载着无数的梦想与希望。

在高铁建设中，有人坚守初心，不顾个人安危。

有人被金钱和美色迷惑，监守自盗，贪污受贿。

张曙光的事情警醒我们，工作中不仅要求个人洁身自好，更要求相关部门加强对特殊岗位的监督监管，将邪恶的念头扼杀在摇篮中，避免走向违法犯罪这条不归路。