发布「千元级激光雷达」!万集科技大举进攻,甩出三大产品线

高工智能汽车 2024-04-29 16:27:52

行业风向变化的关口,也正是「杀出重围」的窗口。

NOA(尤其是城市NOA),正加速成为智能汽车竞争的核心要素,这表现在一组快速变化的数据上:根据高工智能汽车研究院监测数据,2022年1月,中国市场(不含进出口)乘用车搭载NOA渗透率为0.91%,2023年1月这一数据为1.81%,2024年1月为4.21%。

这也意味着,NOA正快速逼近10%快速增长期拐点。事实上,自主品牌NOA渗透率自2023年以来一路上行,2024年1-2月渗透率连续突破10%,2月已站上14.56%。

如何「吃到」NOA落地的红利?

众所周知,智驾作为强安全属性功能,消费者对于其能力要求处于高位,购买决策更为审慎,激光雷达基本为当下弥补视觉(可见光缺陷、精准测距)的最优选择,这也强化了其被用做新车营销的吸引力。

如何求解激光雷达上车价格难题,至关重要。

「随着技术与结构的不断升级,WLR-760的最终成本正式迎来“千元级”的跨时代突破」,这是万集科技激光技术总工程师、武汉研究院院长胡攀攀的最新表述。

4月26日当天,万集科技发布新一代车载激光雷达WLR-760,关键参数上,WLR-760高度仅为24mm,为市场上已发布产品最优,10%反射率下200米测距,192线的超高点云线束,领先同级96/128线一代。

这也意味着,作为早期便深耕激光雷达的赛道玩家,万集科技在NOA进入快速增长期前夜,大举进攻发力,意图以WLR-760的综合方面的强劲竞争力,满足车企「既要、又要、还要」诉求。

除在技术、制造、供应链等方面的积淀和优势,作为2016年便登陆A股的上市公司,拥有成熟业务和早已实现造血,也是万集科技此轮发力的底气。

值得注意的是,万集科技深入布局高阶智驾、智能交通全场景,激光雷达仅是其中一环。

此次车展上,万集科技发布V2X产品线(C-V2X自研模组、自研协议栈、场景库以及多款车路两端通信终端等V2X全栈系列产品和解决方案),以及车路云融合智驾方案,配合L3/L4加速落地。

01 满足「既要、又要、还要」

要最大程度满足车型嵌入的需求,机身轻巧度和功耗是关键指标。

在高阶智驾现有方案中,受限于激光雷达体积较大等,雷达安置位置往往局限于车顶。通过精巧的结构化设计,万集760的机身高度降低至24mm,比目前已发布的车载激光雷达都更薄,为雷达集成提供了空间选择。

功耗方面,基于收发集成技术的创新性研究,WLR-760光源功耗整体降低至12W,耗电更少,发热更低。

一个案例是,根据介绍,「在北京车展现场,WLR-760在太阳暴晒下将近30度的户外,运行了8个小时,依然能维持在手握舒适的温度,丝毫不烫手」。

两个关键指标的达成,使WLR-760能够被灵活嵌入到车身不同位置,包括车顶、前挡风玻璃后、保险杠等,能降低风阻系数,同时为智驾传感器的集成方案提供了更多选择。

众所周知,评价激光雷达点云质量的「三板斧」包括角分辨率、视场角度、探测距离。

根据介绍,WLR-760为192线,领先市场同级别96/128线竞品一代,在水平120度*垂直25度的超广视角内,10%反射率下测距200米,保证在「既要、又要、还要」综合竞争中突围。

且,为最大程度提升激光雷达点云利用效率,WLR-760雷达设计有水平方向80度,垂直方向12.5度的ROI区域,激光雷达前向扫描可将分辨率提高至0.15度*0.08度。

性能拉升、成本优化背后,拼的是技术、制造、供应链能力。

WLR-760雷达采用VCSEL+SPAD方案设计,业界领先,结合万集自研转镜FOC矢量控制算法,与万集自研多通道VCSEL驱动,实现产品性能大幅提升的同时,实现内部结构的化繁为简。

产品结构的精简化与集成化,最终使雷达生产的效率大幅优化。相较于传统方案,WLR-760雷达器件种类降低60%以上,器件数量降低80%以上,生产工序较传统方案减少30%。

产品背后,截止2023年底,万集科技在申请激光雷达方向专利数量达到937项,其中授权426项,申请PCT国际专利35项,已授权3项,参与标准11项。

量产供货能力是保障定点交付的关键。

据介绍,万集科技已掌握在激光雷达生产中所有核心工序,全工序的制造能力一方面能助力新产品快速落地。另一方面,还能在研发与制造之间形成良好的双向反馈模式。

公司为满足智驾需求,在北京顺义建设车载激光雷达自动化产线,年产能达 30 万台,具备面向全球汽车品牌的专业化配套支持和批量供应能力,以极致的产品性价比赋能平价车型智驾标配,推动智驾平权新时代的到来。

其具备成熟的供应链体系,同时具备前装ETC和前装V2X的量产经验,相关汽车电子生产经验和能力保障,将帮助激光雷达制造生产实现产品成本和制造成本的大幅压缩,快速实现大规模量产出货。

02 「全场景布局」

事实上,激光雷达仅是万集科技高阶智驾、智能交通全场景布局的一环,其此次车展还发布了最新V2X产品线、车路云融合智驾方案。

V2X方面,伴随 CNCAP(2024)和五部委「车路云一体化」应用试点的通知,赛道迎来了规模化部署的时刻。

经过多年的前瞻布局和战略深耕,万集在此次车展带来包括C-V2X自研模组、自研协议栈、场景库以及多款车路两端通信终端等V2X全栈系列产品和解决方案,高度赋能 L3/L4 级别高阶智能驾驶。

该V2X全栈系列产品以强大的适配能力应用于车路两端设备,实现供应链的自主可控,赋能多源异构数据融合的车路协同应用场景,在多家主机厂、智慧城市、示范区取得落地实践应用,不断推动智能网联高质量发展。

车路云方面,万集科技搭建了全栈自研的车路云融合智驾方案。

产业背景上,工信部等部委联合发布的《智能网联汽车准入》通知,加速了智能网联汽车的产业化进程。

在「车路云一体化」政策加持下,相比单车智能,车路协同更能实现超视距感知、全局统筹优化及高级别自动驾驶决策,为L4级高阶智能驾驶注入新动力。

产品方面,万集科技车路云融合智驾方案,依托软硬件融合技术架构,适配集成化的车规级域控制器,为用户提供低时延、全方位、高置信的感知结果与决策规划。

截至目前,万集依托全栈解决方案能力实现了45种车路协同场景的赋能,并在苏州高铁新城、中关村软件园等地取得众多项目案例的实践应用,为出行探索安全、高效、舒适的全新方式,迎接高阶自动驾驶时代的到来。

整体来看,拥有丰富的联合开发经验,长期致力于满足车企的多样化需求,在全生命周期的ETC、「车路云一体化」智能网联生态服务等方面提供更加便捷、智慧化、多方联动交互的产品和方案。

同时,万集科技依托自建的智能制造工厂和车规级试验车间的高标准要求,保证产品的准时交付和规模化量产。

无疑,伴随高阶智驾的加速落地,车端、路端、云端正迎来发展节点,抢先进行战略布局、踏准市场节奏者,将受益于行业快速增长的红利。

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