谁最有可能成为新能源汽车市场的扛把子？在这里，恐怕必须讲一讲比亚迪和特斯拉。

特斯拉在中国市场引发了鲶鱼效应，也正是因为特斯拉的加入，才让以前只知道骗补贴的各大国内汽车厂家意识到真正的生死危机，这才沉下心来搞技术，搞好产品，才有了新能源汽车的今天。

你甭管我们现在的新能源汽车企业搞出的是花里胡哨的反人类设计，还是真正适合老百姓需求的新设计，但最起码人家搞出来了。哪怕十个设计中有九个是反人类的，但只要有一个设计师成功的，随着时间推移，反人类的设计会被取消，成功的设计会被保留，到那时我们也会逐渐向前发展。

至于比亚迪汽车，则是凭借着强大的全产业链优势后来居上的。一开始人家就采取了纯电动和混动两条腿走路的模式，这都导致比亚迪在去年完成了302万辆的销量。

只是现在的比亚迪和特斯拉都遇到一个强悍的对手，那就是华为的智能驾驶系统技术。比如今年春节余承东就开着问界M9跑到了老家，并且还发了一篇文章吐槽道，国家的自动驾驶相关政策该放开了，现在的汽车已经和之前的自动驾驶技术完全不一样。

自动驾驶技术肯定是未来的主要技术。虽然包括特斯拉在内的各大车企都在研究自动驾驶系统，从目前来看，华为做得确实是最好的，比如特斯拉之前的纯视觉系统，现在已经没有太多热度可言。

而华为的自动驾驶技术则和其他主机厂家的技术完全不一样，它是基于自家的开源AI训练出来的，拥有大量的实战化数据作为支撑，这是其他车辆生产企业所没有办法相比的。

目前来看，华为所希望建立的并不单纯是自动驾驶系统，而是以自动驾驶系统为依托，将整条产业链都结合起来的一种套体系。在借助中国全产业链的优势，我认为问界绝对是压垮奔驰，宝马，奥迪等外资品牌的最后一颗稻草。

比亚迪汽车虽然也相当不错，但他的竞争力也仅仅是三电系统而已，他没有办法像华为那样形成一个平台化的优势。普遍在20万~40万左右的价格，也没办法完全满足消费者的使用需求。

因此，未来的新能源汽车市场。实际上就是自动驾驶技术的天下。而华为加持的问界汽车 也必然会摘得自动驾驶技术的成熟果实，今年也或许是问界汽车彻底爆发了一年。