把家用SUV放到赛道上来比拼，说实话这应该是很多人未曾设想过的！最近某权威媒体就在搞事情，把理想L7 2023款 Air版、问界M7 2024款 1.5T智驾四驱Max版 5座、新岚图FREE 2024款超长续航智驾版这些热门的家用SUV拉到了金港赛道上，来了一次动态大横评，视频一经发布便在网上掀起了很高的关注度。

从视频的内容来看，从头到尾要经过多达7项的动态测试，包括静态转弯+动态U型弯、零百加速、百零制动、麋鹿测试等环节。目的是为了测出它们谁才是驾控NO.1。下面就挑选几个小编自己感兴趣的项目，来为大家解读一下。

首先咱们来看零百加速项目，毕竟大家在买车的时候，肯定还是喜欢拥有更高性能表现的车型，这样一来起步提速、超车这些都能更为轻松。在这个环节的测试中，新岚图FREE加速表现很平顺，基本没有抬头，同时轮胎也没有出现打滑，试驾人员给出了“动力很线性，开起来没有像电车那样闯动感”的评价，可见新岚图FREE搭载的动态智控电四驱系统确实有点东西，加之更强的电机功能，因此做到了超过另外两款增程式SUV理想L7和问界M7的性能表现，零百加速仅为4.93s，也是三款车型中唯一跑进5s内的存在。

理想L7电机功率小一些，零百加速比新岚图FREE要慢不少，做到了5.64s。问界M7由于比较靠后测试，再加之零百成绩最慢，实测为6.36s，因此试驾人员在提速过程中觉得毫无波澜。

紧接着在关乎安全的百零制动方面，新岚图FREE的刹车表现很灵敏精准，驾驶员轻踩踏板刹车就及时介入了，然后车辆能很干脆的停下来，点头现象也不明显，体验感值得好评。

理想L7刹车表现同样很平顺，但由于自身太过笨重，刹车距离最终是定在了37.67m。而问界M7不仅刹车距离最长，达到了38.11米，同时还有很明显的点头现象，制动性能比较一般。

至于麋鹿测试这个项目，想必很多人都不会错过，不仅测试效果直观且有意思，而且还是对底盘极限、主动安全性进行测试，能够有效反映车辆在高速行驶时的避险能力以及车身稳定性。60km/h速度的情况下，每款车都能顺利通过，但到了65km/h的时候差距就开始出现，问界M7在这个速度情况下就开始左右摇摆了，不仅撞碎了麋鹿桩，甚至还出现了后轮离地的危险现象，其余车型在这个速度下还都能很顺利的通过。

理想L7则是68km/h的速度下出局，主要原因还是车身太笨重，在这个速度的情况下快速转向，基本上已经达到了理想L7底盘极限的承受能力，车身姿态比较难以控制，因此撞到了麋鹿。

当然最让人以意外的还是新岚图FREE，即使是68km/h的速度，也能够很轻松的通过，车身姿态、侧倾都控制得相当不错，快速打方向盘的情况下，空气悬架的支撑也相当给力，最终测试成绩定在了72km/h。新岚图FREE成绩如此出色，就不得不提它高规格的底盘配置了，在全铝底盘+前双叉臂的基础上，还配备了上下100mm可调的空气悬架。

通过这几项测试，其实就能够很明显看出，这三款顶流新能源SUV它们在操控性方面的差距，问界M7整体表现很一般，无论是提速、制动还是麋鹿测试，都处于垫底的成绩。理想L7则很符合它家用的定位，驾控表现比较中规中矩，反观新岚图FREE，通过优质调校以及空气悬架等越级配置，驾控实力毫无疑问是最出色的，是本次动态测评中的操控NO.1。