现在的20万级别的纯电SUV，各家车企都投入了重兵，可谓是打得不可开交。随着新款飞凡R7的上市，将起售价率先杀入了20万元以内，对此前销量表现颇为不错的小鹏G6虎视眈眈。那么，目前的小鹏G6和飞凡R7谁更值得入手呢？今天我们一起来看看。

在外观方面，两款车都不约而同的选择了轿跑SUV的市场细分，因此实际上都是属于运动风格的SUV，在细节方面虽然有一些差异，但是审美的东西很难分得出高下，大家看着觉得哪款车更舒服就选择哪款车的外观就可以了。硬要比一下的话，飞凡R7的细节处理更为优秀一些，尤其是它侧面的无框车门和车身腰线，看着更有质感，这可能来源于其设计师团队更为深厚的美学积累。

内饰方面，小鹏G6和飞凡R7都是比较出色的，小鹏G6搭载了10.2英寸的液晶仪表和14.96英寸的中控大屏，内饰材料使用了大量的仿皮革和软性PU材质，座椅也使用了皮质和NAPPA真皮（高配车型），再加上音质不错的Xopera音响，整体可圈可点。

而飞凡R7在10.25英寸的液晶仪表和14.8英寸的中控大屏外，还额外搭载了12.3英寸的副驾娱乐屏，在娱乐属性上加分不少。而且，它的内饰使用了超90%NAPPA质感真皮软包覆盖，座椅全系都是NAPPA材质，主副驾座椅都搭载了加热/通风/8气囊SPA级按摩等功能，副驾座椅还有超长电动腿托，舒适性大为提升。同时，飞凡巴赫沉浸矢量音效、四门车窗双层隔音玻璃以及华为视觉增强AR-HUD平视系统的加入，也为飞凡R7增色不少。

空间方面，小鹏G6的车身尺寸为4753x1920x1650mm，轴距为2890mm，而飞凡R7的车身尺寸为4900x1925x1655mm，轴距为2950mm，从各项数据来看，飞凡R7比小鹏G6整体要大上那么一圈，因此车内的乘坐空间无疑是更为宽敞的，后备箱的容积也会更大，对于注重空间宽敞或者一家人经常一起出门的用户来说，可能更为适合一些。

动力方面，新款飞凡R7全系都是单电机版本，最大功率为250kw，最大扭矩为450牛·米，在同级车型当中动力还是非常出色的，零百公里加速可以跑到5.8秒，已经很是够用了。小鹏G6的单电机版本的最大功率为218kw，最大扭矩为440牛·米，比飞凡R7的单电机版本略逊色一些，但是它的四驱性能版最大综合功率达到358kw，最大综合扭矩达到660牛·米，零百公里加速可以跑到3.9秒，就是价格略贵了一些，都到了27.69万了。

续航方面，飞凡R7提供了570公里和670公里两种续航版本，而小鹏G6提供了580公里、700公里和755公里三种续航版本，而且由于小鹏G6原生的800V电气平台，导致它的充电功率非常高，充至80%电量只需要0.33小时。飞凡R7的充电功率没有那么高，但是提供了换电的补能思路，只是非常依赖于换电站的基础设施建设。目前来看，在续航和补能上，小鹏G6稍稍胜出。

在新能源汽车比较重要的智能驾驶辅助功能上，飞凡R7具备了较为全面的L2级智能驾驶辅助功能，日常的使用体验也是比较好的，基本是这一价位纯电车型的主流表现。而小鹏G6的功能更为全面，多出了记忆泊车、远程召唤等功能，而且在部分城市已经开始支持城市路段的自动驾驶辅助。整体来看，飞凡R7在智能驾驶辅助上是够用就好，而小鹏G6将其作为自己最为主要的产品卖点。

小鹏G6

飞凡R7

总的来说，两款车型的卖点还是有所不一样的，小鹏G6主打智能驾驶辅助和更

好的续航、充电表现，而飞凡R7在质感、舒适性、空间上都更为优秀，除开飞凡R7改款后拿掉的四驱版本不论，它的动力也是更为充裕一些。尤其是现在飞凡R7主动将入门价格打到了18.99万，是目前非常少见的在20万以内就能入手的中大型SUV，让它的性价比一下子更为凸显出来。并且，通过数据我们也能看到，飞凡R7深受国人喜爱，比如在2023年12月，飞凡R7交付了3099辆，上市不到一个月就一举进入纯电中大型SUV单月销量三强。可见其实力之强大。

因此，喜欢大空间、高舒适性而且对于性价比还有所要求的用户，可以闭眼入飞凡R7，而想体验更新的智能驾驶辅助功能或者对于充电功率要求更高的用户，小鹏G6也是不错的选择。