这两天，曾以真皮方向盘、前排座椅可调等“五大杀手锏”霸气改款的丰田亚洲龙，迎来了2024款车型。

上一次发布会的PPT，把人雷的是外焦里嫩，也让这台车成了“车圈网红”。

丰田亚洲龙上市发布会

面对国产新能源武装到牙齿的各种配置，众多合资车型被打得无力还手，只能以大幅降价来换取市场份额。

而这台起售价依旧要到17.88万的合资B级车，再一次的年度改款会带来哪些惊喜吗？

先来看看外观，2024款的丰田亚洲龙，前脸与侧面部分与老款车型基本保持一致，高配的2.5混动版本，则采用了金属网格设计，撞脸老表雷克萨斯ES。

2024款2.5升混动版本前脸

车身尺寸依旧是4990毫米乘以1850毫米乘以1450毫米，轴距为2870毫米，内部空间延续了这个级别的日系车宽敞舒适的特点。

尾部的改动相对明显，底部的排气布局调整为隐藏式设计，混动版本的标识由“HYBRID”改为“HEV”，辨识度上有所提升。

来到内饰方面，整体设计布局可以说是原封不动，除了中控台这块造型别致的斜坡屏，尺寸变得更加方正。

新款的亚洲龙全系标配高通骁龙8155座舱芯片和Toyota Pilot高阶智驾系统，听劝升级了车机处理芯片，这点是值得表扬的，但相较同价位国产新能源车，操作逻辑依旧“不太聪明”的车机系统，还是只能当个蓝牙音响听听音乐。

动力上，新款亚洲龙依旧推出了2.0升自吸燃油、2.5升自吸燃油以及2.5升混动三个动力版本，并新增了2.0升的混动车型，官方的百公里油耗为4.31升，综合续航可达到1000公里，但实际表现还是得等到新车上市后看看实车测评会来的准一些。

2024款2.0升混动版本

总的来说，丰田亚洲龙这次的年度改款，虽然没在宣传上作妖了，但实际亮点依旧微乎其微，拿不出能与同价位新能源车掰手腕的智能配置，在加上同行“油电同价”的拼刺刀打法，后期估计还是得大幅降价来换销量。

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