我国首个“公交免费”的城市，坚持15年不收一分钱，其他城市学着点

常宁市位于湖南省中部偏南,属湘江流域,是湘江三大支流澧水、资水和津田水的汇合地。地理上属于江南丘陵地带,三面环山,一面临江,拥有山清水秀的自然风光。

常宁是湖南省的一个县级市,隶属衡阳市管辖,同时也是湘江中游城市群的重要组成部分。“宁”静如常,正符合这座历史悠久而又宁静优美的城市。

常宁市总面积2046平方公里,其中市区面积约为100平方公里。全市常住人口78.61万,市区人口约为20万。

常宁虽然只是一个县级市,但人口密度较高,可见这里适宜人居,资源丰富,经济发达。以丘陵地形为依托,常宁形成了“一市两区三带”的城乡空间结构格局。

常宁是一座历史悠久的文化古城,早在4000多年前的新石器时代就已经有人类在这里生息生活。商周时期,这里已经形成了城邑雏形。

秦汉时属南郡耒阳县地。东晋南朝时,析耒阳县西南地设置新宁县和新平县。隋朝大业三年(607年)废新平县入新宁县。唐天宝元年(742年),唐玄宗赐名“常宁”,意为永远宁静祥和,此名一直沿用至今。常宁拥有悠久的历史文化底蕴。

自上世纪90年代以来,常宁交通日益拥挤,各种公路客运车辆争相抢客,导致交通秩序十分混乱。尤其是在大街小巷,公交车、出租车、三轮车、摩托的“王不见王”的场面随处可见。

车多人少的状况使得公交公司经营难以为继。另一方面,市民和游客的出行体验越来越差,不住车、堵车都时有发生,出门早不如出门晚,十分影响生活。

2008年7月1日,常宁市区开始推行公交车免费政策。根据测算,每辆公交车的日均运营开支约为270元。如果持续运行50辆公交车,全年的维持费用约为480万元。

这对常宁这个县级市来说,可谓是笔大支出。但是,这也正表明常宁市政府对改善公交出行环境的坚定决心。

实施“公交免费”一个月后,常宁的公交出行环境发生了明显的改善。由于无需付费,市民乘坐公交的意愿大增,公交公司也增加了运力,公交车的间隔时间缩短了很多。

公交车不再互相争抢乘客,整个城市的交通秩序明显改善。同时,市民和游客的出行更加便捷,日均乘车人数达到9万人次,增长率大约30%。公交免费政策让常宁的公共出行进入了一个全新阶段。

实行“公交免费”后,常宁的公交公司为赚回成本,纷纷增车开线,增加运力。公交车和其他交通工具不再你争我抢,缓解了交通拥堵的压力。各种车辆不再乱横乱停乱放,整个城市的交通秩序明显好转,给市民的出行带来了新的体验,可以说是一箭双雕。

免费乘车让市民无需再为车费发愁,节省了开支。同时也不用再为载不到车、堵车而烦恼。乘车变得十分便捷方便,出门不再需要精打细算时间,提高了出行效率。此外,环境的改善也让游客的出行更加顺畅,他们对常宁的印象分也因此提高。

常宁全市推行公交免费,成为当时全国第一个免费公交城市,一时之间声名远扬,吸引了许多游客前来体验。免费公交这一优惠政策,也吸引外地游客多次光顾常宁,带动了旅游业的发展。外来游客为常宁带来消费,刺激相关服务业收入增加,对经济发展起到了正面促进作用。

“免费公交”成为了常宁市的一张金名片,提升了城市知名度与美誉度。许多城市前来常宁考察学习,争相效仿。免费公交让常宁这个县级小城一举进入公众视野,对城市发展产生了深远影响。它成为常宁进步与开明的重要标志,一个独特的城市象征。

公交免费后,市民选择公交的比例大幅提升,私家车出行减少,缓解了交通拥堵现象。公交作为绿色环保的大众交通方式,其零排放特点符合可持续发展的要求。

“公交免费”促使更多市民养成乘坐公交的习惯,有助于减少环境污染,推动绿色、低碳出行方式在城市的普及。