在7月9日晚，全新一代的一汽大众迈腾正式上市，售价17.99万起，那么它的价格定高了吗？我们一起来看一下。全新的大众迈腾的外观以及内饰升级程度还是不小的，而且还用上了8155芯片，咋一看这个芯片还很先进，但是同价位的国产新能源车很多都用上8295芯片了，所以在智能化方面它还是不能够和国产车一较高下。

我们先看售价，全新一代的大众迈腾的售价区间为17.99-24.69万元，从价格看，新车的入门级车型为300TSI版本，它搭载全新的1.5T发动机，入门级车型的价格虽然依旧不算低，但是它的配置相比上一代车型有所提升，这一点还是值得点赞的。而接下来的中配版车型是380TSI版本的车型，它的指导价为20.99万元，作为2.0T的高功率版本，它的定价相比上一代车型也不算高，表明了全新一代的大众迈腾还是向市场做了一些妥协的。

不过，这一代的全新迈腾给的配置确实很少，顶配车型与中配车型之间的跨度大，顶配版的车型售价直接来到了24.69万元，虽然比老款车型价格低了一些，又加入了智能座舱芯片以及大疆的智驾方案，但是它的价格确实不算低，而且和国产新能源车相比确实能够看出它落后的一面。我们和同价位的国产新能源进行对比，同价位的车型有智界S7、小米SU7、比亚迪汉系列等车型，大众迈腾无论如何也没有实力和这些车型进行竞争，所以全新一代的大众迈腾在售价方面所面临的压力还是很大的。

即便是比不过国产新能源车，但是它的价格在合资车当中也没有多少优势，其它的合资中型车都是走的定价高，而存在大幅优惠的路线，貌似隔壁的丰田凯美瑞已经12万起步了，全新一代的大众迈腾拿什么和它竞争，对面同样有8155芯片，估计凯美瑞的顶配版车型现在可能还不到20万，它还有双擎版本，而且凯美瑞也是刚刚换代，所以全新一代的大众迈腾在合资车当中也没有太大的优势。

全新一代的大众迈腾本身的产品力表现还不错，就颜值来看，它采用的是更加年轻化的风格，那种中年油腻感已经完全不存在，但是它的一些商务气息得到保留，还是因为名字的原因多一些。这一代的大众迈腾也能够胜任白色的车漆了，至于消费者会不会为此买单还不得而知。而且，它的前脸采用的是较为跨界的设计，车身的侧面采用的是像轿跑车型一样的风格，车身侧面表现得很流畅，还有凌厉的线条装饰。车的尾部表现得很夸张，比较有立体感，采用贯穿式的尾灯组。

在内饰方面，全新一代的大众迈腾采用的是简约且很干练的设计，副驾驶的一侧还配备了大屏幕，这对整体的视觉效果的提升还是具有很大帮助的。新车采用的是悬浮式的大屏，采用无遮挡的仪表，方向盘采用家族化的样式。全新迈腾的尺寸相比上一代车型有所提升，长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，比老款车型的长度增加了124mm。动力上，新车搭载的是1.5T和2.0T的发动机，最大输出功率为160马力和220马力。