大众在国内的第三家合资公司终于出新车了，纯电SUV——ID.UNYX与众上市，20.99万起售。提到ID.UNYX与众的身世，其实也不复杂，在海外它算是ID.5的兄弟车型，是一款轿跑风格SUV，而在国内它也是大众在国内的第三家合资——安徽大众的首款车型，所以在产品方面新车也有不少新意和特点，只是这个价格下它有竞争力吗？

直接来看产品，ID.UNYX与众是首款配备金色大众LOGO的车型，整体设计和之前大众纯电车型有较大差别，包括车头设计更加激进，采用了IQ.Light智能矩阵式LED大灯，灯组为三角形样式，同时还有夸张的熏黑前包围，以及导流槽设计，运动氛围不错。

ID.UNYX与众侧面线条流畅，溜背轿跑造型有种冲击力，还搭载了双色五辐轮圈，新车长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距为2766mm。车尾部分，ID.UNYX与众搭载贯穿式尾灯，大众LOGO可以点亮，这也是目前较为潮流的设计，尾灯样式采用不规则设计，提升了个性程度。

内饰方面，ID.UNYX与众配备小巧的液晶仪表盘和大尺寸中控屏，中控屏稍稍偏向主驾位置，空调出风口位于屏幕下方，整体设计和之前ID.系列车型接近，同时新车还用上了金色装饰，科技配置方面，新车搭载智能车机，无线充电板、配备AI大语言模型以及L2+级驾驶辅助功能等等，支持苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar手机互联。

综合来看，ID.UNYX与众整体配置不错，但是结合20多万的价格，产品竞争力还是有些不足，主要原因是未来要与包括小鹏G6在内的中国品牌纯电SUV竞争，而对手拥有包括激光雷达、更高算力车机、800V架构，高压快充等一系列主流配置。而在动力方面，ID.UNYX与众拥有单电机两驱和双电机四驱车型可选，单电机车型最大功率170kW，双电机车型综合最大功率250kW，CLTC工况续航里程分别为621km和565km，看上去还不错，但是和目前主流产品相比还是有些差距，毕竟进入2024年后，长续航版本车型基本可以做到700km以上续航了，而单电机车型国内很多车型也可以做到200kW功率以上。

总之，ID.UNYX与众是一款20万级的紧凑型轿跑SUV，设计不错，产品方面有不少新意，但问题是国内这个价位下的对手太多，很多中国品牌都是实力产品，和它定位比较类似的车型有极氪X和小鹏G6，无论技术、配置、科技等各方面都要领先。但是如果ID.UNYX与众的销售策略不同，包括未来如果是准备打价格战，和其它ID.系列车型一样，给出大幅度优惠，将产品起售加拉到15万元以内，这样一来或许可以获得一些喜欢大众品牌用户的喜欢。而当前价格体系下，ID.UNYX与众对于消费者来说，似乎很难有吸引力。