比亚迪刚出海,丰田销量就失速,董事长:王位危矣

袁尚说汽车 2024-07-31 20:26:51

一凡 杰西卡 发自 副驾寺

智能车参考 | 公众号 AI4Auto

最新消息:全球第一大车厂,失速了。

丰田刚刚发布了上半年产销量快报,集团总体成绩不太好,全球销量下滑4.7%,共售出516万辆车。

其中,除了最大市场中国的销量毫无疑问下滑,日本本土市场的地位也在动摇。

但最令人意外的危机,实际是全球市场——丰田的基本盘领地,比如东南亚、中东。

而且正在全球范围内对丰田蛋糕实现瓜分的,依然是中国玩家,或者更准确来说——比亚迪。

不仅在中国,现在也在东南亚地区,比亚迪兵临城下,全球第一大车厂、日系老大哥丰田,一败再败。

战况之激烈,势如破竹之态势,甚至已经大有“擒贼擒王”的趋势。

丰田集团董事长丰田章男已经明确表示:业绩太糟糕,如果没有改善,估计自己的董事会席位坐不久了。

全球第一大车厂产销量下滑

据丰田7月30日发布的产销快报显示,丰田集团(包括丰田、大发和日野)上半年全球汽车销量为516.24万辆,相比于去年同期下跌4.7%。

上半年全球产量507.46万辆,同比下跌了9.8%。

特别是6月份,下跌表现尤为明显。单月全球产量总额为89.45万辆,同比下跌了11.8%。

具体来看,由于受到造假丑闻的影响,大发和日野的产销量受到了严重打击。

大发上半年销量为21.1万辆,同比暴跌49.3%,几乎腰斩。产量为35.3万辆远大于销量,同比大降45.6%。

而日野上半年销量为5.9万辆,同比下降11%;产量为7.3万辆,同比下降13.9%。

单看丰田主品牌(含雷克萨斯,下同),产销降幅稍小。上半年销量达到439.2万辆,同比降幅只有0.9%;而产量为464.9万辆,同比下降5%。

细分地区来看,丰田在北美洲及欧洲的销量表现还不错,分别售出超138.7万辆和60.3万辆车,涨幅都超过了10%。

但在亚洲地区销量出现下滑,上半年共销售了146.4万辆车,同比下跌了5%,主要是在中国、日本和东南亚的销量下滑引起的。

今年上半年,丰田在中国的销量约为85.9万辆,相比去年同期下跌10%。

其他亚洲国家中,印度尼西亚的销量为14.2万辆,同比下滑10%。泰国上半年销量为11.4万辆,同比大幅下滑15%。在越南销售共2.3万辆车,同比大跌16%。

最夸张的是日本本土,上半年的销量降至约68.23万辆,同比暴跌22.3%,本土跌幅领跑全亚洲,是在华跌幅的二倍还多。

为什么丰田在亚洲、尤其是被称为“日系后花园”的东南亚,没什么受欢迎了?

比亚迪出海,丰田失速

在产销快报中,丰田官方对主要地区的销量变化(主品牌销量含雷克萨斯,下同)情况,做了解释说明。

对于在华超过10%的销量跌幅,以及超过21%的产量暴跌,丰田认为,主要是由于新能源转型与激烈的价格战,市场环境充满挑战。

总之就是,国产车太强,丰田打不过,特别是比亚迪。

官方数据显示,比亚迪上半年累计销量超161万辆,同比大涨超28.4%,进一步抢占丰田的市场份额。

目前来看,销量主要还是来自国内,但出口增势显著,已达20.34万辆,同比飙升156.2%,给丰田造成了更大的压力。

从丰田的产销快报上就能看出,凡是比亚迪开卖或计划进军的地区,丰田都正在溃退:

早在2022年,比亚迪就进军泰国市场,今年进一步发力,泰国工厂已落成投产。

今年1月,比亚迪在印度尼西亚推出海豚、海豹和ATTO 3(元 PLUS),并宣布将在当地建厂。

王传福后来还在6月底,亲至印度尼西亚为车主交车。

在越南,比亚迪也推出了上述三款车型,最近表示10月会再推三款,2026年会在当地扩展100家经销商。

随着比亚迪乘胜追击,扩大战果,昔日号称日系后花园的东南亚,局势开始大变。

丰田上半年在泰国、印度尼西亚、越南的销量分别同比大跌15%、16%和10%。

王传福此前对“日系这一代落后的”研判,开始在明面上的销量数据体现。

果然啊,一个时代有一个时代的汽车,一步慢步步慢。

丰田的失速,就是日系时代终结的开始。

One More Thing

比亚迪太猛,丰田要让位,丰田章男也要让位。

今年6月,丰田章男在董事会选举中成功连任董事长,但是支持率创下新低。

2022年,丰田章男的支持率为95.58%,2023年支持率大跌至84.57%,今年支持率进一步下滑至71.93%。

对此,丰田章男在前两天的采访中透露,如果股东对他的支持率继续以今年的速度下滑,那他可能无法连任董事,当不了董事长了。

射人先射马,擒贼先擒王。

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