今年第一季度，全球电动汽车电池装机继续保持强劲的增长势头，宁德时代和比亚迪分列第一，排名第二。毕竟宁德时代和比亚迪这两大巨头，几乎垄断了全球动力电池的半壁江山。

据韩国市场研究公司 SNE昨天发布的报告称，第一季度，全世界的电动汽车总共消费了133.0 GWh，比去年同期的95.9 GWh增长了38.6%。

宁德时代在第一季度实现了46.6 GWh的动力电池装机，较去年同期上涨了35.9%，较去年同期增加了34.3 GWh。它仍然是世界上最大的功率电池制造商，它占据了35.0%的市场份额，从一到二月份的33.9%降到了35.8%。

根据 SNE调研公司的报告，宁德时代将继续保持其电池装机量第一的地位，原因是宁德时代的乘用车产品（如特斯拉 Model 3、 Model Y、上汽木兰、广汽埃安）。

比亚迪在第一季度实现了21.5 GWh的动力能力，比去年同期的10.0 GWh增长了115.5%。1月至2月，全球第二大企业的18.2%，高于去年同期10.4%的数据。

根据 SNE调查，比亚迪凭借其独有的价格优势，在中国本地市场上占有一席之地，该供应链既包括电池供应也包括整车制造。SNE研究机构也表示，"比亚迪紧跟欧洲，很快就会进入韩国市场，因此增长态势的转变令人关注。"

在其它领域， LG能源解决方案公司在第一季度生产了19.3 GWh的动力电池，同比增长37.5%。韩国公司占据了14.5%的国际市场份额，而去年这一比例是14.6%。

日本松下公司（Panasonic Panasonic）占5.3%，韩国 SK On （NSK On）占4.9%，三星 SDI （Samsung SDI）的排名第六。

中国锂电、国轩高科、亿纬锂能、亿纬锂能、亿纬锂能，分别占据了一季度4.3%、2.2%、1.8%、1.4%的市场份额，其中中国锂能（亿纬锂能）。